极狐阿尔法T5要出增程版了，这事儿现在根本不新鲜，卷到最后大家发现，造车新势力们修仙半天，又是800V高压快充，又是碳化硅飞升，结果渡劫的时候发现天雷太猛，赶紧给自己加了个外挂，这个外挂学名叫增程器，俗名叫“外挂丹田”。现在好了，极狐也悟了，不装了，摊牌了。纯电的阿尔法T5刚扑腾两下，增程版马上就端上来了，主打一个“我不头铁，我信科学，更信玄学”。这玄学就是，只要我油箱够大，续航PTSD就追不上我。
这车最有趣的地方，就是那个CLTC纯电续航215公里。这个数字，讲真，有点东西。它就像一个精准的压缩毛巾，看着不大，泡到水里发现，嘿，够用了。什么意思？意思就是对于绝大多数在城市里打转的社畜来说，这215公里，足够你一个礼拜通勤不用烧一滴油。加大加大加大，续航就是得加大。车企现在都学精了，他们知道，只要纯电续航过了200公里这条线，这车在用户心智里，就约等于一辆纯电车了。至于那个1.5L的发动机？那是附赠的“后悔药”，是“任意门”，是你在长途奔袭时的“金钟罩铁布衫”。
是是是，我知道有人要杠，说CLTC续航都是虚的，冬天打个骨折，夏天再打个骨托，最后就剩个车轱辘。但问题是，能过，就是能过。人家产品经理就算计好了，就算打骨折，也足够你每天从天通苑开到国贸，再从国贸堵回天通苑。他们不是在解决你的里程焦虑，他们是在精准地管理你的焦虑。就好像一个渣男对你说，我虽然不能给你未来，但我能保证今晚让你快乐。就问你心不心动？反正我是个中年人，我心动了。因为我真的在高速服务区，看着四个充电桩三个是坏的，剩下一个还排着五辆车，那一刻，太阳都要一个趔趄，我感觉我的心态直接就爆了。真的，我受够了那些天天吹纯电未来的大忽悠！
所以你看，极狐这波操作，压根不是什么顺应市场趋势，这就是典型的“掀桌子”打法。现在的车圈，已经不是你卖我买的商业社会了，而是你死我活的修罗场，是黑暗森林。你以为大家是在造车吗？不，大家都在修炼一种名叫“背刺”的绝世武功。前脚零跑C16刚把增程价格打下来，后脚深蓝S7就跟上，现在极狐T5也来了，纯电续航还非要比你多那么十几公里。这多出来的十几公里是技术吗？是用户体验吗？都不是。这叫态度，这叫“我不仅要卷死你，还要在你坟头蹦迪”。同行看了都得哭晕过去，说好的大家一起体面地割韭菜，你怎么直接把地给刨了？
写到这里我突然觉得，我把车企比喻成修仙的，可能有点蠢。但仔细一想，他们现在干的事儿，不就是追求更高境界，然后互相搞心态嘛，好像也没毛病。
但极狐的问题在于，它没有品牌玄学。理想有“奶爸圣经”，问界有“华为光环”，甚至特斯拉车主都自带一种“科技信仰”，你跟他们聊性价比，他们跟你聊马斯克要去火星。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。而极狐有什么？它什么都没有。所以它只能更卷，在数字上更极端，在配置上更疯狂。这就好比一个武林高手，内力不够深厚，就只能在招式上整得花里胡哨，期望能唬住对手。要么成仙，要么成盒。说起来，我楼下那家兰州拉面又涨价了，现在一碗面比一升95号油都贵，这个世界真是越来越魔幻了。
所以，虽然我前面说215公里这个数字很精妙，但反过来想，这也正是极狐这种品牌没有信仰加持的悲哀。它只能靠这种冰冷的、极致的数字去敲打你的计算器，让你觉得，“好像……挺值的？”它无法触动你的灵魂，只能诱惑你的钱包。当一个品牌开始跟你疯狂聊性价比的时候，就说明它在品牌层面已经输了。
那么，极狐阿尔法T5增程版最后能卖多少？谁在乎呢？反正现在就是一场大型的行为艺术，所有人都杀红了眼，最好的竞争手段就是直接把餐厅爆了，谁都别吃了。所以也别预测了，大家就趴在地上捡点面包渣吃吧，都挺好，都挺狼狈的。
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