吉利帝豪这事儿一出，我第一反应是，吉利这是不装了，摊牌了。过去还跟你玩什么品牌故事，什么德系质感，现在直接把计算器拍你脸上，告诉你什么叫“我不过了，你们也别想活”。十万块的家轿市场，以前是大家客客气气吃蛋糕，现在吉利的操作，约等于直接把端蛋糕的服务员给打劫了，顺便把餐厅的桌子也给掀了。
讲真，看第五代帝豪的参数表，我感觉自己像是在逛超市，而且是那种老板疯了、全场一折的超市。近4米8的车长，2755mm的轴距，这数据放在几年前，那是正儿八经的B级车待遇，现在直接下放到A级，不，A+级。这就好比一个练了金钟罩铁布衫的武林高手，突然跑到新手村去跟史莱姆打架，就问你怕不怕？三体人看了都得气活了，降维打击还能这么玩儿的？
那个前脸，低趴车头配12根直瀑中网，设计师肯定是看了太多圣斗士，非要给车也穿个圣衣。还有那个欧司朗LED灯组，说实话，这玩意儿的亮度，估计能让雷电法王杨永信看了都得递根华子，感慨一句后生可畏。最典中典的是那个双边四出排气，虽然是装饰，但这份“精神战斗力”拉满了。这是一种态度，一种“虽然我跑不快，但我嗓门一定要大”的互联网精神，属于典型的物理攻击不够，魔法伤害来凑。
然后是内饰，这才是重头戏，是吉利这次整活儿的核心。深棕超纤皮配黑褐软包，环抱式座舱，再给你来个那个闪闪发光的夜店魔方，哦不，水晶挡把。这套组合拳打出来，朗逸和卡罗拉的内饰设计师估计已经哭晕在厕所里了。大众和丰田还在研究怎么把塑料件做得更像塑料，吉利直接把KTV包房给你搬进来了。讲真，看到这个深棕色内饰，我想起了我家楼下那家开了二十年的皮鞋店，老板的手艺是真不错。
最骚的是那块14.6英寸的大屏，里面塞了个Flyme Auto。诶，这就有意思了。车企搞智能座舱，以前是自己瞎琢磨，现在学聪明了，直接把手机厂的灵魂抽出来塞进去。这操作属于什么？属于你考数学不会，直接把数学老师绑架到考场。效果能不好吗？流畅度媲美旗舰手机，那不是废话吗，它骨子里就是个手机。这已经不是车机了，这是个会跑的压缩毛巾，加了四个轮子就膨胀成了一个移动的数码产品。
还有那个L2级智能驾驶辅助，什么ICC领航、AEB-P行人识别，听着很高大上，是是是，参数很唬人。但我作为一个常年在城市里蠕行的中年人，我必须说句实话。自动驾驶技术的终极考验，从来不在实验室，也不在加州的高速公路上，而是在中国任何一个三线城市的菜市场门口。你的AEB再牛，能躲得开突然横穿马路，并且坚信“只要我躺得快，责任就是你的”的老头乐吗？你的智能领航再智能，能预判出前面那辆五菱宏光下一步是左转、右转还是直接原地起飞吗？不能。所以啊，这些技术，关键时刻还得靠自己一脚刹车，它更像是个心理安慰，让你觉得自己这十万块花得特别有科技含量。
说到这里，就必须聊聊吉利这波操作到底想干嘛。它不是想卖车，它是想杀人。诛心。它把配置拉到这个变态的程度，7.9秒破百的1.eT版本，直接把那些买个自吸卡罗拉还觉得挺有劲儿的用户，按在地上反复摩擦。它传递的信号非常明确：都这个年代了，你花同样的钱，买隔壁那几个合资品牌，不是买车，是做慈善。
如果说之前小米SU7是把蛋糕上最甜的那块奶油给挖走了。那第五代帝豪就是连桌子上的蜡烛都没放过，吹熄了还要揣兜里带走。合资品牌现在的心态，估计就是爆了。修炼了一辈子屠龙术，结果发现世界上根本没有龙，只有一群拿着AK47的疯子。它们最值钱的那个标，那个所谓的“品牌玄学”，在帝豪这种“加大加大再加大”的配置暴力美学面前，显得越来越像个笑话。当然，会买大众丰田的人，还是会买，因为那是一种信仰，就像你永远无法说服一个果粉，告诉他Type-C接口真的很好用。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你别说，还真挺形象的。吉利现在就是那个掀桌子的人，它在用行动告诉所有人，体面的时代结束了，接下来是黑暗森林，要么成仙，要么成盒。这简直就不是人干的事儿！
所以这台第五代帝豪到底能不能买？讲真，我不知道。我只知道，当一个屠夫开始研究兵法，并且把猪肉刀磨得跟手术刀一样锋利的时候，整个菜市场的生态，就彻底变了。这场戏，是越来越好看了。这就够了。
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