比亚迪天神之眼领先新国标，全系性能全面超越安全红线
工信部近日发布首个L2级辅助驾驶强制性国家标准，2027年起全面实施，安全要求大幅提升。作为主要起草单位之一，比亚迪以领先的技术积累和大规模量产经验，为标准制定贡献了关键力量。其天神之眼辅助驾驶系统凭借远超新国标的性能，再次印证了比亚迪的技术自信与安全底线。
天神之眼从设计伊始就将安全放在首位，融合国际先进安全体系，实现从架构到算法的全链路可靠。面对临时施工、雨雾遮挡、夜间识别、复杂障碍以及突发横穿五大极端场景，系统均能稳定应对，在最高120公里时速下仍具稳定避险能力。这不仅是硬件与算法的突破，更是“安全冗余”理念的实际落地。
比亚迪参与国标起草的价值在于来自一线的长期数据与实践。凭借超315万辆搭载车型积累的真实道路信息和工程验证，比亚迪将量产安全经验融入标准体系，为行业建立统一的性能底线，推动智能驾驶由“靠自觉”走向“有标准”。
天神之眼领先的背后，是整车智能架构、全栈自研体系与超大数据规模的三重保障。2024年发布的璇玑架构以“一脑两端三网四链”构建智能底座，2.0版本将中央大脑升级为舱驾电三合一，数据处理时延缩短至8微秒，全方位提升安全协同性。同时，独创卫星架构让传感器信号直接接入中央处理系统，显著提升感知精度与反应速度。
比亚迪的责任不仅体现在技术领先，还体现在制度兜底。2025年7月起，其率先对智能泊车承担安全承诺，并在今年再次对城市领航功能提供安全兜底，成为行业唯一实行“双兜底”的车企。这一举措不仅体现对技术成熟度的自信，也让用户在体验辅助驾驶时真正做到“放心上路”。
随着新国标的落地，智能驾驶将正式进入以安全为衡量核心的新时代，而比亚迪的先行布局正在为整个行业树立范本。你认为未来智能驾驶的安全标准还应在哪些方面进一步完善？
