有没有发现？雷克萨斯GX上市至今，销量一直都很稳定，每个月都只有200多台的销量，和RX确实差距甚远！你看，9月份，雷克萨斯GX仅售220多台，真的是尴尬！
当然，对比RX，虽然GX价格贵了一倍多，但机械素质及配置，确实强不少，RX横置发动机布局，前悬还是麦弗逊式独立悬架，定位偏低，GX纵置发动机布局，托森全时四驱，前悬双叉臂式独立悬架，非承载车身，属于中高档硬派越野SUV，同级别鲜有直接竞争对手。
可见，GX销量难有提升，无非是被“高价低配”束缚了手脚，价格方面，它的起步门槛80多万，现如今能够入手保时捷卡宴，奔驰GLS，宝马X7，路虎卫士这一档选手，顶配落地更是接近100万，GX相比之下，不伦不类，牌子比不过这些车，这台2.4T混动发动机，虽然动力，加速还可，但始终是4缸机，却占着别人6缸机的价位， 过去GX460,包括GX400，输出虽然弱了一些，但好歹是V8自然吸气发动机，有着V8光环 ，如今4缸机还卖这么贵，显然不被市场认可。
外形一块，GX确实挺唬人，车身四平八稳，车长超过4米95，高度超过1米92，轴距2米85，但内饰一块，和RX差别不大，豪华感一般，中控屏也是14英寸中控屏，而且中低配一概是仿皮座椅，马克莱文森音响，只有次顶配开始才有，其余版本都没有，悬架软硬调节，也非全系标配，入门级先锋版没有，总言之，GX排量，配置摆在那，难以对得起其如此高昂的价格，所以心动的老板很少。
政策一块，连过去的加价王雷克萨斯LM价格回落都很明显，GX，却依然是这样一副高姿态，几乎没有什么优惠，确实很难受到市场青睐，也就是一小部分，经济实力足够，又喜欢去山地爬坡越野的爱好者才会选择入手这台车。
