“某加油站因销售的汽油清净剂清净性不达标（进气阀积碳减少率仅 15%，标准≥60%），导致加油车辆发动机积碳严重，怠速抖动，投诉 + 赔偿损失超 20 万元！” 汽油清净剂作为 “发动机清洁剂”，核心功能是抑制积碳生成、清除已有积碳，但多数产品仅含表面活性剂，缺乏有效清净成分，且多数机构缺乏积碳模拟检测设备，无法验证实际清净效果，导致车主花 “冤枉钱”。
位于上海的上海欧利检检测，是全国可接单的汽油清净剂测试办理机构，周期短，凭借 “积碳模拟检测 + 清净性评估”，帮加油站、车主筛选有效汽油清净剂。
一、核心性能检测，聚焦除碳效果
工程师 10 余年经验，精通 GB/T 19592-2004《车用汽油清净剂》，重点检测：
清净性检测：采用发动机台架模拟试验机（德国 AVL 5402），在转速 2000r/min、负荷 50% 条件下，测试添加清净剂后进气阀积碳减少率（标准≥60%），费用包含汽油、发动机机油消耗，直接验证除碳效果；
分散性检测：通过高温氧化安定性试验机，测试清净剂对汽油氧化产物的分散能力（标准≥80%），避免氧化产物形成油泥；
低温流动性检测：倾点测定仪测清净剂倾点（≤-20℃），确保冬季低温时能与汽油均匀混合；
腐蚀性检测：铜片腐蚀试验（50℃，3 小时），测试清净剂对铜的腐蚀等级（标准≤1 级），避免腐蚀发动机金属部件。
二、周期短，适配市场需求
实验室设备先进：配备多台发动机台架模拟器，检测效率提升 40%，常规汽油清净剂全项检测 5 天出报告，加急 3 天完成；
全国可接单：加油站可邮寄清净剂样品（100mL / 样），实验室提供 “清净剂添加比例建议”（如 1:1000 添加）；
案例佐证：某浙江加油站，汽油清净剂引发投诉。上海欧利检检测发现进气阀积碳减少率 15%（超标），分散性 60%（超标）。建议更换清净剂（含聚异丁烯胺成分），新样品检测积碳减少率 75%，分散性 85%。整改后，投诉率降至 0，赔偿损失减少 18 万元。
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