第五代EA888上身，奥迪A5L日常用车碎碎念

第五代EA888上身，奥迪A5L日常用车碎碎念

前阵子和表哥在小区门口碰见，他刚提了辆A5L，说是被那溜背造型迷住了。我心里嘀咕：这玩意儿加长了还能有轿跑味道？但人家说得斩钉截铁，“买它就是图个不一样。”我就跟着凑热闹，顺便蹭了两天车。

一靠近，那大嘴格栅还是熟悉的奥迪范儿，不过比起老款多点黑化处理，看着没那么“商务”，倒有点年轻人的狠劲。师傅洗车时还唠叨：“你这蜂窝网进灰可不少，记得勤快点。”灯组晚上开起来挺带感，高配的矩阵灯据说能自动切远近光，还能搞迎宾动画，我自己没试过，但群里有人发视频演示过，说晚上回家邻居都羡慕。

其实我最关心侧面，无框门真的是实打实的高级感。下雨天试了一次，本来担心密封会不会差，但开到高架也没觉得风噪特别明显。销售当时拍胸脯保证：“现在工艺好了，不像早些年那种漏风进水。”不过后排朋友吐槽，这无框门冬天结冰容易卡壳，上次北方出差就遇到过一次，冻了一夜第二天拉不开，好在暴力一点还是解决了。

轴距加长这事，在本地算是卖点吧。有意思的是，有次接娃放学，同班家长看见问，“你这是进口的吗？”其实国产版轴距直接拉到了2969mm，比原来的短轴多出来十几公分。我181cm的朋友坐后排，两拳膝部空间轻松有余，就是头顶稍微压一点——毕竟溜背嘛，总不能啥都要。不过他倒挺满意，说比他之前开的某B牌紧凑SUV舒服多了。

内饰方面，没有太花哨，一如既往地理性简洁，中控屏14.5英寸，大部分功能触控搞定。“导航、音乐、空调全靠喊一句话，”表哥吹嘘语音识别灵敏，其实偶尔也犯迷糊，比如让它播歌结果给打开天气预报。这事群友们都笑称“智能助手就是个二百五”。仪表盘11.9英寸，全液晶可以切换样式，我喜欢运动模式那个红色转速表，看着带劲。据维修站老刘讲，这块屏幕坏一次可不便宜，现在零件涨价厉害，要小心磕碰。

舒适配置方面，该给的都有。主副驾电动调节，加热通风高配才有，我自己坐下来感觉座椅包裹性还行，不软塌，也不像板凳那么硬。有一回周末自驾去郊区烧烤，一路堵车三小时下来腰部没有酸痛——以前开的日系紧凑型每次跑远路总觉得累。这算是真正体验出来的小细节。另外值得一提的是后排USB-C接口够用，以前同事吐槽手机充电口少，现在一家四口各自插线再也不用抢位置，有时候孩子写作业临时连笔记本电脑12V电源也派上用场，小地方真方便。

安全配置这一块，不止于常规气囊什么，还有360度影像和盲区监测。媳妇第一次独自开出去办事，就夸这个全景影像好用，再窄的小巷子掉头都不怕剐蹭。据技师私下透露，新款辅助驾驶系统升级之后，对新手更友好，但千万别完全信赖，有客户去年就在高速上因为疏忽出了事故，好在只是轻微刮擦，否则麻烦大了。他还补充一句：“再智能也是辅助，你脑袋不能丢。”

动力部分，第五代EA888发动机确实厉害，据销售介绍最大功率204kW（具体数值我听完就忘），实际踩油门反应快，加速超车游刃有余。不过隔壁修理厂阿勇提醒过，这台2.0T虽然性能强悍，可涡轮介入早，如果冷启动猛踩油容易积碳，他建议定期清洗喷油嘴，还推荐某品牌燃油添加剂，说是“省钱又保命”，真假难辨。但养护费用确实比一般合资品牌略贵些，每1万公里保养基本得千把块起步。如果不是对动力要求极致，其实40 TFSI版本平顺省油，更适合上下班通勤；追求刺激的话45 TFSI quattro更对胃口，不过听说保险费和税收也跟着水涨船高。

尾箱空间一般般吧，自驾游装两个24寸行李箱问题不大，就是溜背设计导致高度有限，大件物品不好塞。有位老哥分享搬家的时候想装折叠床垫，被挡板卡住半天，只能拆成两段才勉强塞进去。他还抱怨备胎仓设计占地方，不过谁让咱买轿跑呢？鱼与熊掌不可兼得呗！

偶尔逛论坛看到有人讨论A5L二手行情，新款落地一年贬值幅度中等偏低，比同级竞品抗跌一些。一位南京网友晒图说自己的2023年4月落户，到今年6月挂牌还能卖七成价钱。当然地区不同行情浮动很大，北京上海流通量相对活跃，小城市则稍逊色一点。还有老司机专挑低配裸车改装外观，据说这样最划算，既满足虚荣又省钱，用他们的话讲叫“玩儿明白”。

最后插句闲话，上个月我们几个老同学聚会喝酒，一个混汽修行业十年的兄弟聊起奥迪新发动机，说现在技术更新太快，以前修一台C7 A6三四个人抬变速箱，现在全靠诊断仪查故障码，下手慢一步客户直接投诉售后。他边摇头边感慨，“以后谁敢乱动电子系统啊！”听完大家哈哈笑，其实名利场归名利场，用起来踏踏实实才是真的舒服可靠罢了。

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