第一次看到实车照时，我愣了半秒——这居然是享界的首款MPV，V8，在第409批目录里露了脸。它被定义为大型七座，车身尺寸是5335×2005×1805(1825)mm，轴距3250mm，空间规格直接对标理想MEGA。结合享界现有阵容，估计售价大约在40万元上下。
最抓眼的，是它不走那种方方正正的老路。侧面是一条前低后高的溜背线条，从A柱到D柱慢慢收窄，轮廓有点像高铁列车——看着更动感，也更利于降低风阻，间接帮续航加分。前脸用一整条横向LED日行灯贯穿，下面进气饰条有亮面镀铬和黑化哑光两种选择；尾部也是贯穿式尾灯，中间还镶着STELATO英文标识。
动力方面，它同时申报了纯电和增程两套系统。增程版配一台1.5T增程器，功率118kW，电池有56kWh和75.4kWh两档，CLTC纯电续航分别为275km和339km——可油可电。纯电版后驱电机峰值功率227kW，四驱版是前160kW加后227kW，最高车速215km/h。
说回日常使用：增程版56kWh对应275km续航，按城市通勤算，基本可以做到一周充一次（说实话，挺省心），长途出行还有油箱兜底不用太担心。高配在智能驾驶上也有看点，可选装华为896级别的成像式激光雷达，有望搭载华为乾崑ADS 5系统。
路试谍照里还能看到后轮有明显角度变化——很可能配备后轮主动转向。这对一台5.3米的全尺寸MPV意义不小，窄路掉头和地库泊车的灵活性会提升一个档次。可选装的配置也挺丰富：LC调光隐私玻璃、前排电动门、五种轮辋样式，还有醒目的红色卡钳。
看完这些配置，感觉它在“大块头”和“灵活好开”之间找到了某种平衡——接下来就看实际体验能不能把这些承诺都兑现了。
