随着新能源市场进入白热化阶段，如今家用车市场中传统大厂和新势力品牌的正面竞争，也开始变得越来越常见，比如背靠央企的长安启源A07和新生科技派的小鹏MONA M03，便是目前十来万价位市场中的两款热门家轿车之选。前者以越级尺寸和扎实续航见长，后者则主打智能科技标签，那么贴合日常实际用车需求来看，它们谁才是更优选呢？今天咱们就以长安启源A07蓝鲸纯电版625豪华型和小鹏MONA M03 620超长续航版这两款竞品车型为例，看看到底谁能脱颖而出。
车辆的空间是一台车的刚需，而只是A级车定位的小鹏MONA M03，对比C级车的长安启源A07，差距肯定是挺明显的。实测在长宽高4905mm/1910mm/1480mm，轴距2900mm参数的加持下，长安启源A07后排身高180cm的乘客乘坐，腿部空间余量也能在2拳左右，头部空间也不会有压迫感，相比之下长宽高4780/1896/1445mm，轴距为2815mm的小鹏MONA M03，后排的腿部和头部空间明显要窄不少，略微会有点压迫感，但满足五口之家的日常驾乘需求没啥大问题，属于十来万价位主流的家轿车水平。
至于后备箱部分，两车都是掀背结构，并且还支持后排座椅放倒来扩展，目测婴儿车、儿童电动车、露营套装等基本都能轻松装下，也就是说两车的装载能力表现都挺不错。
对于新能源车，三电是关键。对比来看，两车续航和性能都挺出色，零百提速都达到了7s级，并且纯电续航也都能超过600km。相对来说，长安启源A07表现更优，首先它的电机最大功率可达190kW，总扭矩为320N·m，比小鹏MONA M03分别多了30kW和70N·m，而且它的尺寸更大，车身更重，但长安启源A07做到了7.3s零百提速，仍比小鹏MONA M03快了0.1s。
至于续航方面，长安启源A07和小鹏MONA M03只有5km的差距，说实话日常用车基本可以忽略不计，但长安启源A07的快充效率要更快，最短只需要15分钟即可把电量从30%充至80%，日常用车体验理应会更省时省心。而且长安启源A07车系最高续航可达710km，比小鹏MONA M03最高续航（620km）长了不少。
至于如今大家买车绕不开的智能化部分，来自新势力的小鹏MONA M03表现无疑很出色，15.6英寸的悬浮式中控屏，内置了高通8155芯片，支持车联网、应用商店、手机车机互联等各种主流的车机功能，拥有智能且方便的交互体验；但与之相比长安启源A07的智能化体验也同样不差，基本上小鹏MONA M03能够给到的功能和体验，长安启源A07也都能够实现，包括可见即可说的语音控制、华为HiCar/CarLink手机车机互联等。
不过，长安启源A07得益于15.4英寸的2.5K高清中控大屏，并且还多了50英寸AR-HUD、车载KTV等配置，科技感和影音娱乐体验，长安启源A07的体验无疑更讨喜。
舒适性方面，长安启源A07和小鹏MONA M03均带有软包内饰，以及前排座椅加热/通风功能，舒适性都不差，不过长安启源A07空间更大，拥有贴合人体的工程学设计，外加四轮独悬底盘赋予比后扭力梁式非独立悬架的小鹏MONA M03更好的稳定性和滤振性能，整体的驾乘体验更舒适。
最后咱们再来看关乎安全性的辅助驾驶，两车搭载了L2级辅助驾驶系统，包括AEB主动刹车、ACC全速自适应巡航、车道居中保持、辅助泊车等主流功能两车都有配备。其中长安启源A07多了遥控泊车、道路交通标识识别、寻迹倒车功能，小鹏MONA M03则多了并线辅助、倒车车侧预警系统，对比来看两车辅助驾驶系统差距不大，都能给日常用车提供较为安全便利的体验。
总结：
从家用需求的核心维度来看，长安启源A07凭借C级车的空间优势、更强劲的三电性能、高效快充以及越级舒适配置，在实用性层面形成对A级车定位的小鹏MONA M03的全面压制。再加上目前它还有现金补贴至高20000元，以及叠加置换补贴等权益，实际价格还要更划算（具体以当地经销商为主），加上该车的央企背景，相对可靠稳定，所以二选一，长安启源A07无疑更值得推荐。
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