4月初，天鹰把TX150F豪华版定价11980，这一下就把150cc踏板的配置门槛抬高了。
两个多月后，他们又推出了TX150F黑金版，标价13680。很多人觉得奇怪，多花1700块值不值，再往上加300块就能换成TX250F豪华版，选择一下子变得很纠结。
先说回11980那台豪华版。动力上，它装了国产150cc踏板里头首个VVT可变气门发动机。按文章说法，这套东西以前只有两万级别的车型像雅马哈NMAX155才有。低速时两气门工作，起步更轻快省油；高速切换四气门，动力来得更快。官方数据是最大功率11.6kW，最大扭矩13.5N·m，配合博世电喷和FCC离合，动力表现处在同级前列。
配置方面，豪华版也很扎实：7英寸TFT彩色仪表，支持手机投屏和转向可视；前后1080P行车记录仪；双通道ABS加TCS牵引力控制；胎压监测；无钥匙启动加手机无感解锁；还有T-BOX车联网和OTA升级功能，算是很全面了。
黑金版在豪华版基础上，主要做了两项核心升级。第一是弯道ABS，豪华版是常规双通道ABS，黑金版升级为弯道ABS并配备六轴IMU惯性测量单元。这套系统能实时监测车身倾角、俯仰和偏航速率，然后在弯道里根据倾斜角度动态调节制动力，避免急刹时侧滑或推头。第二是油箱从13L升到15.5L。文章强调，这2.5L的差距并不小，15.5L在150踏板里已经是“巨无霸”级别，按官方油耗测算，续航有望突破500公里，跑长途不必频繁加油。
关于价格对比，文章一方面指出很多人被尴尬到，因为再加300块就能买到TX250F豪华版，听起来像是用一顿火锅钱就能从150排量升级到250排量。另一方面又提醒，150和250的用车成本、使用场景不同，两款车各有技术亮点。TX150F黑金版的卖点是VVT可变气门加弯道ABS——这是150cc级别的技术天花板。文章里也提到，TX250F虽然动力有优势，但弯道ABS是黑金版才有的配置。
需要说明一点，原文里对黑金版的标价出现了前后不一致：前面写的是13680，后面一处写成了15980。内容里同时出现这两个数字，读起来会让人有点迷惑。
总体结论是，作者认为在1.3万这个价位，你找不到第二台同时具备VVT可变气门、弯道ABS、15.5L大油箱和满配智能硬件的150踏板。天鹰把过去两万级别才有的技术下放到大约1.36万的价位，文章称它是同价位的“配置屠夫”，并不夸张。
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