没办法，福特烈马就是比普拉多更会玩

普拉多，硬派越野的“老大哥”，凭借其皮实耐用的特性，赢得了无数越野爱好者的青睐。然而，随着时代的发展，人们对越野车的需求不再仅仅是“够用”，而是“会玩”！今天，我们就来聊聊这款比普拉多更会玩的越野新贵——福特烈马！

性能小钢炮，玩转各种地形

烈马搭载2.3T发动机+10AT变速箱，爆发出470N·m的峰值扭矩，足以轻松应对各种复杂路况。其EMOD智能四驱系统和电控差速锁，更是让交叉轴路况变成“自动解题”，让驾驶者轻松征服岩石、泥泞等复杂地形。

G.O.A.T.全地形系统，更是烈马的一大杀手锏。无论是“岩石攀爬”模式下的精密动力输出，还是“泥地”模式下的狂放动能，都能让烈马轻松应对各种复杂地形，让驾驶者体验到极致的越野乐趣。

模块化设计，打造专属座驾

烈马拥有20+模块化设计，原厂预留大量改装孔位及电路接口，从竞技杠到车载咖啡机，都能无缝适配。更令人惊喜的是，烈马支持30秒变身术，可拆卸车顶与车门，轻松切换敞篷模式，让驾驶者尽情享受驾驶乐趣。

版本矩阵，满足不同需求

烈马深谙“人均顶配”的玩家哲学，推出9大版本，精准对标不同玩家需求。大沙丘限量版自带BAJA赛级悬挂+氮气减震器，为攀岩老炮省下20万改装预算；荒地版可拆卸车顶兼顾野性与通勤，实测城市油耗比普拉多2700低15%；墨钻版则拥有5500款改装件支持，让预算玩家轻松解锁高定乐趣。

赛事基因，传承越野精神

烈马拥有深厚的赛事基因，诞生于1966年的初代烈马，次年便站上巴哈1000赛场，至今保持着23次巴哈1000总冠军的惊人纪录。复古版翼子板的3D徽标，更是传承着冠军赛车的血脉，让每一次驾驶都充满激情与热血。

普拉多是功能全面的瑞士军刀，值得信赖却略显温吞；烈马则是锋芒毕露的手工战术直刀，用智能四驱劈开岩石，以模块化设计拆解规则，凭文化基因点燃热血。它拒绝在题库中寻找标准答案，而是让驾驶者亲手写下解题过程，体验真正的越野乐趣！

当轰鸣声响起，荒野的考卷已然铺开，你的笔迹在哪里？