7月7日，2026中策橡胶集团PCR年中会议召开。会议的主题是“驭势笃行 迈向更优”，通过解读整个会议，我们发现信息量非常大。
在供应链动荡、国内竞争加剧的宏观环境下，中策乘用车胎交出了一份值得全行业仔细拆解的成绩单。
数据背后的结构变化
最直观的数字，是中策橡胶集团高级副总经理葛国荣葛总披露的数据：在替换市场，中策乘用车胎国内销量突破1080万条，同比增长超过15%。
这个数字的含金量在于，它是在行业普遍感叹“一年不如一年”的背景下取得的。
但更值得我们关注的，是销量结构的变化。
根据会议透露的信息，中策在原配领域实现了质的跃升，完成了尊界S800典藏大观、鸿蒙智行问界M6等多款市场标杆车型的定点配套。
并且下半年，还有超六款尊界、问界、智界、小米高端车型陆续量产供货。
尤其是尊界S800这个百万级超豪华车项目，配套的正是中策的ARISUN1朝阳1号轮胎。
在我们看来，这标志着中策橡胶进入了中国汽车工业的“顶配阵容”，中策橡胶的销量结构，中高端产品线将越来越多。
在替换市场，中策橡胶的增速也非常猛。其乘用车胎替换市场（中国区）在2026年首月销量突破200万条，迎来了2026年开门红。
那么，在渠道库存普遍高企、价格战此起彼伏的当下，中策是如何实现这种增长的？
从年中会议释放的信息中，我们梳理出了中策橡胶在替换市场里一套清晰的“组合拳”，希望能引起行业的思考。
新零售变革
将深度分销进行到底
会议显示，替换市场增长15%的底座，是渠道新零售变革的深化发展。中策乘用车胎打出了一套“渠道深耕+服务提速+品牌向上”的组合拳。
中策橡胶集团轮胎销售公司副总经理 孙振威在会上提出：CDS下半年启幕区域服务商分销体系，将深度分销进行到底。
我们了解到，进入2026年，各个轮胎企业纷纷推出了新零售变革，赋能终端门店，而中策的CDS区域服务商分销体系，也是新零售变革中非常重要的一环。
过去，轮胎行业的渠道逻辑是层层压货，经销商利润被不断压缩。而CDS体系的核心逻辑，是从“分销商”转向“服务商”。
它让区域服务商不再仅仅是“中间商”，而是承担起终端配送、市场维护、数据反馈等职能，让经销商从赚差价到赚服务费。
并且，中策也将通过BI数据大模型赋能、渠道核心产品全系芯片、迭代产品打造细分领域的替换首选等政策做经销商最坚实的后盾。
中策橡胶的第二个动作，是“提速发展线下即时零售快配业务”。
在我们的行业观察中，这是中策打通“最后一公里”的关键动作。过去，轮胎门店补货可能需要等待数天，而在中策的快配体系下，部分区域已经做到了“下单即送、小时达”。这不仅提升了门店的库存周转效率，降低了门店的库存成本，更帮助门店赢得了那些“即坏即换”的紧急客情。
我们观察到几个实际案例：湖南天黎的快配履约业务月均覆盖超3000条；宁波甬大通过市区自营分仓及区县CDS区域服务商，实现了全市快配全覆盖。这些案例说明，CDS体系能够提升渠道的“毛细血管”效率。当你的配送能力做到了“小时达”，门店自然愿意优先推你的货。
杭州欣力德推行的“1号同价联盟”则是另一个实操案例。通过规范渠道定价，保障了渠道各环节的合理利润，避免了价格战对服务质量的侵蚀。
我们认为，这种从“价格竞争”转向“服务竞争”的思路，是行业走向成熟的重要标志。当渠道有利润，服务才有温度。
最后，品牌向上，是中策近年来最明显的战略特征，也是其增长最重要的驱动力。
中策的高端化路径，并非简单的产品升级，而是构建了一个“核心技术-高端产品-顶级配套-品牌背书”的完整闭环。
1号系列是其中的产品载体。1号系列的产品矩阵也在持续扩充。目前该系列已覆盖朝阳1号基础款、1号EV PRO、1号UHP、1号SUV、1号A/T、1号ZRT、1号SNOW以及2026年初发布的1号竞速SPORT-e/SPORT RS Ⅱ，合计超过300个SKU。
根据沙利文的调研确认，朝阳1号轮胎已成为中国轮胎品牌高端系列的全国销量第一，截至2025年9月销量突破700万条，而尊界S800的配套，则将这个闭环推向了新的高度。
这一规模效应，为CDS体系与服务商网络的运转提供了基本盘支撑。
行业观察：中策样本的启示
复盘中策的增长路径，我们认为它是围绕“人”与“效率”构筑护城河的典型案例。
过去三年，轮胎行业经历了从“增量竞争”到“存量博弈”的转变，许多企业陷入价格战的泥潭。中策却通过系统性的组织能力建设，将深度分销从概念变成了现实。
它证明了，即便在存量市场中，只要体系足够细腻、执行足够坚决，依然能够实现高质量的增长。
从整个行业来看，中策的样本意义在于：高端化不是一句口号，它需要产品做矛、渠道做盾、品牌做旗。
对于轮胎和汽服门店而言，这提供了一个可以参照的经营思路——与其在价格战中消耗，不如学习如何通过服务升级和品牌转型，找到属于自己的一席之地。
2026年下半年已经开启，留给行业的思考题是：在这个变化越来越快的市场里，你的“护城河”在哪里？
