兄弟们，今天看到一台26款本田非双1100 ADV （CRF1100L)，一眼就能认出来，因为这个新版画，基本就是最新款的身份证。
我也问了车主大哥，新款跟老款的变化大不大？大哥很实在，说主要就是版画更新，整体差别不算明显。也就是说，它不是大改款，更像是一次年度焕新。
这台车是顶配电子减震版本，也是非双1100里比较让人心动的配置。它配备24.5L大油箱，定位很明确：不是单纯城市代步，而是冲着长途、摩旅和硬派探险来的。
动力方面，搭载的是1084cc并列双缸发动机，270度曲轴，最大马力约110.5匹，最大扭矩112N·m。它的动力风格不是那种特别暴躁的欧洲ADV路线，跟宝马、凯旋那些车型相比，爆发感没那么强，但优势是平顺、可控、耐用，骑起来更像一个靠谱老大哥，不吓人，但很稳。
非双还有一个很大的卖点，就是本田的DCT双离合变速箱。这个东西喜欢的人是真喜欢，长途骑行、烂路控制、城市堵车，都能减少不少疲劳感，也算是本田在ADV领域的独门招牌之一。
硬件方面也很有味道。钢管双摇篮车架，前21寸、后18寸真空辐条轮，SHOWA全可调避震，前减震行程230mm，后减震行程200mm。刹车为前双310mm盘配径向四活塞卡钳，后256mm盘配单活塞卡钳，硬派ADV该有的底子它都有。
这位车主也做了一些实用改装，比如萝卜L7S射灯、萝卜护杠包、护杠、无线充手机支架，还有尾箱和边包。基本都是为了长途和安全服务，不是瞎改，是很典型的摩旅玩家思路。
不过槽点也有。比如屏幕依然是上下分屏设计，看着和老款差不多，而且车主反馈还是没有中文界面。都这个级别了，还不支持中文，多少有点让国内车友无语。
但话说回来，非双1100 ADV的魅力从来不是花哨配置，而是那种“我能陪你去很远地方”的可靠感。它不是最猛的旗舰ADV，却是很多人心里的梦中情车。
