本田宣布：2026 款生命周期结束后暂停思域 Si 与配备手动变速箱的讴歌 Integra A‑Spec 生产
本田确认，装配 6 速手动变速箱的 1.5 升涡轮增压动力总成将在 2026 款车型生产期结束后暂停制造。这套动力系统在北美市场仅用于思域 Si 与讴歌 Integra A‑Spec 两款车型。消息最初来自一封流出自加拿大安大略省阿利斯顿工厂的内部邮件，随后被外媒核实，本田方面也就此向媒体做出回应。
邮件与官方说明
流出邮件指向生产安排的调整，随之引发网络车迷关注。官方声明称，调整是对“持续变化的经营环境”作出的反应，因此负责该动力总成的生产线将暂时停产。声明同时指出，此举并非对两车永久性下线的最终判决，公司承诺这两款带手动变速箱的车型将在条件允许时重新回到产品阵容中，但具体时点与形式尚未公开。
手动挡车型的生存环境
近年来，美国市场手动挡车型持续减少，销量占比不断下滑，使得主机厂在兼顾成本、产能与合规要求时逐步收缩这类配置。手动变速箱需要单独的装配工艺和供给链支持，当可选车型有限且销量分散时，厂家更倾向于将资源集中于需求更大的自动变速器和电气化动力开发上。与此同时，爱好驾驶手动挡的群体仍旧活跃，他们对车辆可控性和驾驶参与度的偏好，使得思域 Si 与 Integra A‑Spec 这类车型在车迷圈内具备不可替代的意义。
短期影响与市场反应
消息发布后，社群与二手车市场出现明显反应。经销商存量、保有车主的转售意愿以及改装市场都可能受到影响；短期内稀缺性或提高某些在售车型的关注度和价格。车迷论坛和社交平台上既有惋惜，也有对厂方承诺重返的期待。对于关注手动挡车型的消费者而言，接下来一段时间内经销商库存、厂方后续声明以及二手市场动向都是需要关注的方向。
技术层面，这一套 1.5 升涡轮增压配 6MT 的动力组合在性能与燃效之间取得了平衡，是两款车型操控感受的重要来源。生产暂停并不等同于技术淘汰，保留技术储备与将来重新投放的可能性，仍为爱好者保留了一线希望。对行业而言，这次调整既反映出市场需求侧的变化，也与企业在产线配置、零部件供应与法规合规等多重考量下的资源配置决策相关。
对喜欢手动挡的消费者和车迷来说，这一消息带来明显影响，但并非彻底断档。后续关注点包括厂方是否公布更详细的恢复计划、各地经销商的具体库存情况，以及二手车市场对这些手动车型价值的调整。
