长轴国产新iX3现身店内，车身轴距逾三米且续航峰值超900公里

你猜怎么着，宝马也开始不再旁观了——电气化成了大势，外资豪牌纷纷把脚踩实。作为德系老牌豪强里的一员（BBA那个B），宝马把原来在燃油平台上延展出来的iX3彻底换代，直接上了Neue Klasse这套纯电专属平台。更有意思的是，全新一代的国产版还是为国内市场专门加长的长轴版。

前不久有网友拍到首批国产长轴展车到店的画面，先别急着下结论，咱们慢慢看。

外观延续了海外版的设计语言，不过前脸用了宝马纯电家族最新的样式，那个3D光耀格栅配上“数字天使光耀”的一体式灯组，看起来很前卫、很科幻。前包围像把利铲向前倾（有点狠），运动感一下就上来了。

侧面线条规整，力量感并没有被加长处理冲淡。顺便说一句，国产版轴距加长但比例还算协调，熏黑的车顶行李架、窗沿和新样式轮毂，又给了点年轻的个性。

尾部比较有戏：双区隆起的尾灯加上斜线铺陈的矩阵LED灯带——点亮之后想必更有辨识度。高位扰流板中间有“鲨鱼鳍”那种不规则起伏，配上大尺寸扩散器和两侧“獠牙”似的竖向灯带，尾部的运动气质也在呼应前脸。

进了车舱，好像进了电影布景。14.9英寸悬浮中控屏像把“菜刀”，向主驾驶倾斜；再加上贯穿操作台的视平线全景显示、四辐个性方向盘和“星空”式的实体按键——未来感满满。据说新一代的操作系统X会引入和阿里巴巴联合研发的定制大语言模型，还支持HUAWEI HiCar等主流互联方案。智能辅助方面，宝马和Momenta合作，标榜有全场景领航驾驶辅助功能。

空间方面，这台国产长轴的车身数据是4885/1895/1635mm，轴距达到了3005mm。对比海外原版（长宽高是4780/1895/1635mm，轴距2895mm），加长幅度挺明显的，五座布局的车内自然更宽敞。

动力上，它搭载第六代BMW eDrive，基于800V高压架构。动力可选后驱单电机、最大功率315马力，或四驱双电机、总功率469马力。配电池组容量为108kWh，按CLTC工况续航最高有望突破900km。正式的动力、续航和配置，还是等官方上市时以公布数据为准（谨慎点好）。

这台基于纯电专属平台、又做了本土化加长的新iX3，是不是够让人动心——路上见了那一刻，可能更有答案。