你猜怎么着，零跑今年6月单月销量破了9万辆。说实话，这个数够吓人——让它有资格去跟长城、奇瑞这种传统车企抢市场了（就国内销量看）。
最近零跑的牌子也越发被人接受。零跑A10刚一出手就稳住了小型SUV销冠的位置，而它下面那台更平民的小车——零跑A05，也快要上市了。
看外形，A05沿用了家族式的前脸：不规则的大灯组直接镶在保险杠里，和圆润的车头线条融成一体。下方两侧是三角形导风槽，盖上两个向外鼓起的筋线——整体感觉挺时髦的。
侧面用了“四轮四角”的思路，能把车内空间拉到最大。和A10比，A05更低趴，比例看上去更协调，还有撞色车身可选，年轻感更强一些。
车尾把牌照框安在后杠上，后备厢口留了大片空白——干净利落。尾灯像个笑脸，夜里点亮辨识度高。不过要提醒一句，后挡风并没有雨刮，遇上下雨能见度会受影响。
内饰和A10几乎同源，走极简路线。配了14.6英寸中控大屏，搭载8295车机芯片，支持手机互联、双区域语音识别控制和OTA升级——基础车机体验达到了同级主流水准。
用料看得出有讲究，中控台是大面积翻毛皮质感，配点镀铬，质感不错。细节也不含糊：大化妆镜、手机无线充电都有，但前排杯架没有限位器——日常使用可能会有点小困扰。
在辅助驾驶上，高配版也上了激光雷达。像A10那样，配备城市NAP、高速领航、记忆泊车等功能，还带驾驶辅助的蓝色指示灯。
尺寸为4200*1800*1560mm，轴距2605mm；作个对比，A10是4270*1810*1635mm，轴距同为2605mm。因为同平台，后排纵向空间差别不大，区别主要在头部空间上。
后备厢常规容积474L，地台下还有大约90L的下沉储物槽。车型还有前备厢，坐垫能向上翻，后排放倒后坡度很轻——收纳能力算是亮点。舒适性配置也齐：前排座椅加热、方向盘加热、后排小桌板都有。
动力和A10一样的三电底盘，前置单电机，提供70kW和90kW两种版本，配两套电池包，CLTC续航分别是405km和510km。
看A10上市后的表现，A05很可能也会来搅局。尺寸、配置、空间都不差，A10起售价是6.58万元，按照这个节奏，A05的起售价大概率会落在6万元以下——这是给想买小车的人留的一个悬念。
