杭州这两年新车发布场面搞得挺大，8月7号那场奥迪A5L在大剧院亮相，真是把场地和气场都撑起来了。我是跟着公司小孙一块蹭进去的，说实话进去还在想，PPC这平台图啥名堂，结果一圈下来，比预想的花活还多。新A5L出来这事儿，微信群里那几个做维修的师傅已经吵起来了：有的说奥迪B级玩了五十年，终于敢在自个脸上贴金；还有懂历史的车友提一句，从奥迪100到C2 Avant，那套轴距长成这样，后备箱大得离谱，都是德系一根筋的死磕劲。
某天在四S店大厅晃荡，碰见一销售小哥迷迷糊糊跟我念叨：“这回就一Limousine和Avant俩型，Sportback不做了，厂家说‘奢华必须得实用’。”还别说，这车看着确实拉风，前脸那条“猎豹泪线”，实际上据厂里设计师讲，是特意学的豹脸，增强运动感，而且平时开高速太阳亮的时候，能把反光顺势分出去，不晃眼。我试着扒了下门把手，是那种半隐藏式的，电子出问题时说3秒内多拉两次，就能机械解锁——挺怪的，师傅说这玩意虽鸡贼，但真遇故障，省得叫拖车，多少算个底牌。
满大街的奥迪灯都吹得玄乎，这A5L的头灯花样好像又堆新了。听车友群老王转述，说前后都有八种动画签名模式，下雨天和夜晚效果很“凶”。尤其尾灯，第二代OLED灯里面好几百颗小点组成，每秒都能换花样，尾部仿佛装一电视屏。“进地库倒车得注意，”黑河那边送过来的信息，“自动泊车时代，尾灯还能亮个三角预警标志，后车司机一眼就知道你要倒了。”白天开得多没啥感受，晚上接孩子回家，小区大爷还拉着问：“老弟，车屁股咋还会变颜色，亮这么花？”
灯是会和网络通了，车机一起来的动画效果有点小讲究。我朋友刚提车第二天，非要演示这个“迎宾流光”：解锁瞬间头尾灯连环闪，再加上地面光毯，把人晃有点懵。我那台老C7可就没这玩意，还是钥匙一转直接干正事。
讲性能，办公室那技师小吴老说一句：“这牌子最大优势还是那套动力总成。”EA888第五代，辅以500巴喷油和可变截面涡轮，原厂宣称200千瓦，扭矩四百牛，6.5秒破百。说实话，城市里你真开不出这极限，但有趣的是那套HDI双电机混动设计。方向盘下方有个低调的“EV”标识，P3结构让停车走走随便全电，试过几次启动，出小区那段差点没听见声儿。坊间有人吐槽说“低速跟电车似的”，这评语算不上黑。至于悬挂，说什么“虚拟主销”，本地维修厂头儿直言：“听起来玄，上架检查不是那回事，低速掉头还行，高速压弯不得马虎。”
群里流传一句段子，说A5L的四驱要不是懂行修奥迪的人，都摸不出名堂。厂家吹“quattro系统”会在雨地把八成多的动力甩到后轮——真有下过大暴雨的老法师试过，市郊桥头冲水沟那会儿，四驱真救了场面。还是偏性能路子，运动底盘直接降了两公分，弹簧硬得像老RS那味道——弯道快一点点车身也不甩花。
我把车拉到熟人维修站，瞅了下底盘那笼式结构，说有超80%高强度钢啥的，最厉害还能顶住6倍多自重静压。修车老李开玩笑：“后排要是坐仨大胖子，真合适。”安全气囊数量不少，见的一个稀奇花样是副驾膝部安全气囊，其实很多人用几年都不晓得那东西藏哪，理赔员小许曾碰到过案例——撞车气囊爆开没弄出毛病，这点还挺让人放心。
说到养车，有件小事：东北过冬冻出毛病来，A5L那车主群开玩笑，讲车辆在黑河关键实验场里冻足两遍才放出来。所谓“两冬两夏”测试，经住农安大雪，也抗住杭城潮雨。有人特意去查过，这车还多了一项奇怪的“行人保护”设计——前脸叫“低刚度软鼻锥”，不是噱头，有人亲身试过摩托车擦到车头，结果小腿没骨折，还是医生感慨“运气好，车机硬功夫到位”。
车里一些没太大声量的细节，也有讲究。比如A5L的主动降噪，车主说高速110跑的时候，胎噪几乎听不见，和上一代老Q5差距明显。还有个冷门配置——空气质量传感器，过隧道前自动切换内循环，据说是针对国内大城市雾霾特地优化的。维修技师小胖曾抱怨：“可惜音响系统23喇叭归23喇叭，调起来还是不够德味。”
最新一波行情，据说新A5L配的真皮方向盘表皮是国产头层牛皮，不像进口那种涩手。身边哥们换了老款国产A4L，追着说这回A5L内饰没啥珠光宝气花纹，但用料和触感提上来了。
前几天夕阳下去小区楼下坐着，邻居老贾问，“你那奥迪新款几万公里了，有啥小毛病？”我回头琢磨，倒不是没事儿，偶尔门把手有点小顶滞，司机门玻璃升降貌似比后排慢半拍，其余真挑不出啥大疵。再说二手行情，群里吵了半天，有的押宝未来能抗跌，但究竟值不值回头钱，也只有三五年后投稿车友圈的人才能说清楚。
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