路虎这辈子估计都不会去造轿车，跟技术没啥关系，就是犯不着冒那个险
话说回来，路虎这牌子，估计这辈子都不会去造轿车了，这跟它技术好不好，其实没多大关系，说到底就是犯不着去冒那个险。你想啊，从它家第一辆车，也就是SUV，在1948年面世以来，路虎就一直只盯着这个细分市场干。
七十多年了，它就钻研这一块，它的牌子才算是真正打响了。也正因为这样，路虎这牌子才有了现在这份特殊的地位。
它早就不是一个简单的车牌子了，在豪华越野车这个圈子里，它几乎成了个代号，大家一想到豪华越野，脑子里就自然而然地浮现出路虎那方方正正的样子，感觉它就是那种能带着你随便闯烂路，特别靠谱的车。在这个属于它的地盘上，路虎可是说一不二的老大。
那你说，让它现在突然掉头去轿车市场掺和一脚，到底图个啥呢？
轿车那个市场啊，简直就是个深水池，里头鱼龙混杂，从老百姓开的经济型家用车到那些顶级的商务豪华轿车，每个价位，每个级别，都挤满了竞争对手。像奔驰、宝马、奥迪这些牌子，都在那个市场里拼杀了几十年了，它们的地位和影响力，基本上是板上钉钉，门槛都被它们给磨平了，一般品牌想进去都难。
路虎就算是个豪华品牌，但它现在要突然进去，能在哪里找到自己的位置呢？要知道，轿车这东西，它讲究的那些门道，比如开起来要顺滑平稳，车厢里要特别安静，油耗也不能太高，这些东西，跟路虎七十多年来琢磨的，比如怎么让车越野能力更强，怎么让它看着更霸气，完全就不是一回事儿。
它要是真想做轿车，那就等于是要从头开始，当个学徒，重新学走路。这得花多少钱啊，投入大量资金去研发新的平台，搞新的技术，还要建全新的生产线，光想想都觉得头大。这一切，就是为了去别人已经坐满了的饭桌旁边，看能不能讨到一口连自己都不确定能不能吃上的饭。
这笔账，哪怕你用脚指头抠着计算器算，也明摆着是一桩赔本的买卖，怎么看都不划算。
与其这样折腾，它还不如就老老实实待在自己的院子里，把“豪华越野车”这几个字，在大家心里刻得更深一点，做得更专业，更无可替代。咱们看看保时捷的例子，当年它刚开始造卡宴这款SUV的时候，很多人都觉得不可思议，甚至还有不少人嘲笑它。
但人家保时捷有祖传的跑车技术和品牌号召力，等于是带着自己的一身绝活儿，去SUV这个更大的市场开辟新天地，这叫作技术和品牌能量的溢出。换到路虎这边，它要是反过来，带着一身专门用来翻山越岭的本领，也就是大家常说的“越野铲子”，硬是往轿车市场里挤，那就完全不一样了，那简直就是自讨苦吃，累死累活还不见得有啥好结果。
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