吉利银河M9预售价格曝光，修理厂老胡全程对比六款配置，哪个版本隐藏优势最多

吉利银河M9预售开局，哪款配置更合适日常用？

那天正好在修理厂蹭茶，隔壁工位的老胡一边拆减震一边嘀咕，说这车总算把价格抖出来了。19万多起步到25万多封顶，一口气六个版本，他手上油乎乎的，还硬是给我比划着说什么210公里四驱领航、230公里两驱探索、230公里两驱智航，还有100公里续航的小电池版之类。听得我脑子里全是数字，但细想还是有点门道。

差别主要分三撮：有没有智驾系统；电池大小——小的是18度多电，大的是41度多；还有就是顶配和加了魔毯空悬那种超顶配。我自己心里先划掉两个选项：非智驾的不考虑，安全辅助少了一截，在高速上真不踏实；小电池也算了，我去年冬天帮朋友开过类似续航的车，从家到外环堵半小时就掉快二十公里，而且快充速度慢得让人抓狂，更别提它连CDC减震和魔毯预瞄都没给，还少一个双腔远端气囊，这事儿老李（干钣金喷漆的）也提醒过，说出事故的时候区别可大了。

剩下就是230两驱探索和230两驱智航之间纠结。这俩差价一万九，看似不少，其实主要是舒适性堆料不同：前灯带、座椅腰托按摩加热、后排屏幕、小冰箱、无线充、电源插口，还有AR抬头显示这些。我去店里摸过一次，那台所谓“智航”居然220V插座都没有，让我想起以前跑长途临时接个热水壶还得找服务区借插板……如果追求性价比，我会偏向智航版，但要经常载家人出去玩的话，多花点买探索可能更舒服些。

至于四驱领航版，我认识一个跑林场的哥们挺中意，因为他冬天进山路面湿滑，用四驱安心。不过他说空悬能不能终身质保还没定论，这东西坏起来可不是小钱，他之前修过进口SUV空气弹簧，一个角就花了一万三，所以对那个17000元套装持观望态度。

这车优点倒是不少，比如前双叉臂+后五连杆独立悬挂结构，上次试驾时压井盖声音闷实，不像有些SUV“哐啷”直窜耳朵；全系AI数字底盘，小电池版虽然阉割了一部分功能，但方向指向感依旧紧凑；风阻系数0.285Cd，这在同级确实罕见，高速巡航稳当省电。另外后排放平能铺成大床，有次展厅销售演示直接躺上去玩手机，把旁边看车的大姐逗笑了，说晚上吵架可以睡里面避风头。价格方面，销售顺嘴说上市可能再降个几千到一万左右，他们内部培训时已经按18.88-24.88来做心理准备，不过这种话听听就好，不一定准。

写到这忽然想到，上周群里有人发照片，说试装车尾门缝隙不均匀，被技师现场调了半小时才合格。这种细节问题其实新车型都会遇到，就看厂家愿不愿意下功夫改。有意思的是，那位技师后来还补一句：“不过底盘真不错，比我前年开的那台稳。” 反而让我对它耐久性更期待一点——毕竟买回来不是摆着看的，要真扛造才行嘛。

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