2024年12月，途昂还能卖出8906辆。到了2026年7月，只剩984台。从月销近九千到不足千台，仅仅一年半。
一台25.99万起的德系中大型SUV，把5158mm超5.1米车长、2980mm轴距、2+3+2真七座、272马力+400N·m、第五代EA888、L2+级智驾和9安全气囊同时塞进一辆车里——但市场似乎不再像从前那样疯狂。今天不聊价格不带节奏，单纯从产品本身出发，跟各位聊聊这台车到底还行不行。
外观：5158mm车长+1991mm宽体+贯穿灯带，气场不输40万级
途昂的外观是它最不需要解释的地方。魁梧的身材、硬朗的线条，5158mm的车长配上1991mm的车宽，停在那就是“一堵墙”。2026款Pro版采用熏黑蜂窝状进气格栅，搭配贯穿式LED灯带，夜间点亮辨识度拉满。车尾贯穿式尾灯与双边共两出排气布局，沉稳大气。提供玄武黑、朝霞紫等五种配色，兼顾商务与家用。整车气质就一个字——大。开出去确实有排面，但近2米的车宽也让窄路会车多了一份小心。
内饰：15英寸2K大屏+8155芯片+女王副驾+9气囊，大众终于舍得给东西了
坐进车内，最直观的感受是——大众这次在智能化上确实发力了。10.3英寸全液晶仪表+15英寸2K悬浮中控屏+11.6英寸副驾娱乐屏，组成了三屏联动的数字座舱。车机搭载高通骁龙8155芯片，12GB运行内存+128GB存储空间，操作流畅度媲美高端电车。与百度深度合作的双AI大模型语音系统，支持全场景语音交互、多意图识别与连续对话，响应速度提升至0.8秒以内。
舒适配置更是越级。入门版即配备前排座椅加热、通风、按摩与记忆功能，并首次引入带电动腿托的“女王副驾”。全系标配哈曼卡顿音响、三区空调、智能香氛系统。高配车型还有30色氛围灯、方向盘加热、二排座椅加热。
安全方面更是拉满。全系标配9安全气囊，包括前排中央气囊与超长侧气帘，覆盖全排座位。车身采用82.3%高强度钢，热成型钢占比达26.8%，配合超7.28米激光焊接工艺。这套座舱放在25万级中大型SUV里，确实挑不出什么毛病。
空间：2980mm轴距+2427L扩展+三排电动翻折，7座真能坐人
2980mm的超长轴距是途昂最大的底气。采用2+3+2七座布局，第二排腿部空间宽裕，第三排也不是“小板凳”——成年人短途乘坐完全没问题。后备箱才是真正的惊喜——常规容积286L，第二、三排座椅放倒后可扩展至2427L纯平空间。二三排座椅支持电动翻折，一键操作非常方便。全家出游、搬家拉货，一台车全搞定。
动力与底盘：272马力+400N·m+7.6秒破百+全系四驱，德系底子没丢
动力是途昂最硬核的部分。全系搭载第五代EA888 2.0T涡轮增压发动机，提供380TSI和450TSI两种调校。450TSI版本最大功率200kW（272马力），峰值扭矩400N·m，匹配DQ501七速湿式双离合变速箱，0-100km/h加速仅需7.6秒。380TSI版本最大功率157kW，WLTC百公里油耗低至7.57L。全系标配4MOTION智能四驱系统和6种驾驶模式。
底盘方面，高配车型搭载15档DCC自适应电子悬架，每秒100次扫描路面，从烂路的“气垫模式”到弯道的“硬核支撑”无缝切换。兼顾城市道路的舒适性与高速行驶的稳定性。全系加95号汽油，油箱容积70L，长途穿越底气十足。
智能科技：IQ.Pilot增强驾驶辅助2.0+0-200km/hL2+级+端到端高快NOA，油车智驾也能打
智驾是2026款途昂最大的升级。首次搭载全新一代IQ.Pilot增强驾驶辅助2.0，实现0-200km/h范围内的L2+级智能驾驶辅助。系统新增高快速路领航辅助功能，基于双目增强OCC算法与端到端模型，支持自主上下匝道、智能避障绕行、大曲率弯道通行、导航变道及推荐变道等复杂路况应对。顶配车型免费搭载端到端高快NOA功能，其他版本选装仅需5000元。全车配备800万像素惯导双目摄像头。安全配置方面，主动刹车、开门预警、坡道辅助、全景影像一应俱全。在25万级燃油SUV里，这套智驾系统确实走在了前列。
写在最后
5158mm车长、2980mm轴距、272马力+400N·m、7.6秒破百、第五代EA888+全系四驱、15英寸2K大屏+8155芯片+11.6英寸副驾屏、IQ.Pilot增强驾驶辅助2.0+L2+级智驾、9安全气囊、82.3%高强钢车身、2427L扩展空间——途昂的底子确实能打。25.99万起，一台德系大七座SUV该有的空间、动力和配置，它基本都给了。
但它不是完美的。月销从8906台跌至984台，市场在用脚投票。WLTC油耗8.35L/100km，市区实测更高；全系加95号汽油，用车成本不低；后备箱常规容积仅286L，满员出行行李空间有限；中大型SUV车身尺寸在老小区停车确实费劲——这些短板正在劝退越来越多人。
