关于汽车到底多少公里保养一次，记住这个保养周期，现在直接跟你们说清楚

关于汽车到底多少公里保养一次，这个问题私信问的特别多，尤其是刚买车的小伙伴。4S店说5000公里一换，外面修理厂说一年一换，还有人问是不是全合成机油就能20000公里。说实话，我以前刚买第一台车的时候也迷茫过，后来明白了，现在直接跟你们说清楚。

一，最重要的原则听厂家，不要乱来

最靠谱的保养周期，是翻你车上的《用户手册》。厂家在你买车的时候就把这台车的技术，发动机，使用材料，设计寿命等都写在手册里。比如很多日系车是5000公里或半年一保，德系车有的1万公里一保。如果你一年才开3000公里，也得按时间来，该换就换。油液时间久了会变质。

我以前也觉得自己不怎么开，机油能撑两年。但有次打开机盖，发现机油发黑。机油时间长了会吸水，氧化，所以先翻手册，别偷懒。

二，保养周期受啥影响，别光看公里数

很多人一问多少公里换一次，其实这事没那么死板。要看你怎么用车，比如天天跑高速和天天市区堵车，工况完全不同。

1. 你怎么用车，比什么都重要

如果天天短途，比如家到公司3公里，发动机刚热就停车，这属于恶劣工况。经常怠速，堵车，早晚高峰这些，都属于恶劣用车环境。厂家一般建议你缩短20%-30%的保养周期，比如写着10000公里一保，最好七八千就换。

反过来，如果天天高速，发动机一热就是300公里，油路也干净，可以拉满公里数再去保养，但也别拖太久，毕竟还有时间限制。

我之前测试过的某自主品牌车标的全合成机油15000公里一换，但维修技师建议市区走走停停的还是10000就换，别光信广告。

2. 你用什么机油，矿物油，半合成，全合成有差距

机油是一分钱一分货。矿物油一般便宜，5000公里一换；半合成能拉到七八千；全合成理论上10000甚至10005，但得保证用的是真的好油，别用路边小桶油，1是假货发动机就废了。

个人用全合成习惯了，确实换油间隔可以长一点，但建议看自己车的说明书，有些发动机设计不适合长周期。合适才重要。

3. 车龄越老，别太自信

车龄也是因素。如果车开了五六年，很多橡胶件，油封，皮带等开始老化，这时即使公里数不多，也建议多检查，特别是冷却液，刹车油，空调滤芯等，时间久了也会坏。

三，主要保养项目和周期，划重点

按常规项目说一下，别光想着机油，很多小项目更容易被忽略。

1. 小保养机油，机滤

首保，二保一般都是换机油，机滤。周期5000-10000公里，或者半年到一年，看你用的油和开车环境。

2. 大保养空气滤芯，空调滤芯，火花塞，刹车油，冷却液

空气滤芯，空调滤芯一般10000公里左右换一次，但如果你家那边灰特别大，建议半年查查。火花塞普通的两三万公里一换，铱金，铂金能撑60000，100000公里。

刹车油，冷却液建议两年换一次，特别是刹车油，它吸水了刹车会变软，关键时刻可能掉链子。

有些4S店会建议每次都要全套换，其实不必要。比如空调滤芯，如果自己会换，买个几十块的副厂货就行。

3. 变速箱油，轮胎，刹车片这些别忘了

变速箱油容易被忽略，一般四到80000公里一换，具体看厂家手册。轮胎五年左右要换新，橡胶老化了就不安全。

刹车片一般三到60000公里，但要看你开车风格。正时皮带60000到100000公里必须换，正时链条得注意，但皮带断了可能发动机就废了。

四，怎么省钱不被忽悠，几个实用建议

1. ，别听4S店和修理厂忽悠你提前还

2. 机油选合适的，不是越贵越好，主要看标号和你的工况

3. 能自己换的就自己换，比如空气滤芯，空调滤芯

4. 别过度保养，有些项目根本没必要每次都换

5. 也别欠保养，机油，刹车油不能拖，拖久了修车花得更多

6. 用原厂或者靠谱品牌的配件，别贪便宜买杂牌

7. 定期检查，不是所有东西都要按里程换，有些看磨损

有次我去某修理厂保养，人家非让我换火花塞，结果我查了车配的是铱金火花塞，厂家写着100000公里一换，后来就没换。这就是差点被忽悠了。

很多保养项目，学会点基础知识，多问一句，多看一眼，能省不少冤枉钱。如果不放心，多去几家地方问问，别让一家店给你洗脑。

五，总结一下

汽车保养其实真没什么神秘的，核心就是看用户手册，按厂家建议来，结合你的用车环境，机油类型，车龄灵活调整。不要迷信多少公里一换，不同环境和油品周期不同。记住这几个原则，既不冤枉花钱，也不至于省小钱吃大亏。