小鹏又整新活了，M03的SUV版，谍照出来了，据说要叫Lisa。
讲真，听到这个名字我愣了三秒，第一反应是何小鹏老师是不是最近BLACKPINK的演唱会看多了，准备在汽车圈也搞个唱跳厂牌。但这不重要，重要的是，这台车定在2026年发布，这个时间点就非常灵性，灵性到有点像行为艺术。
2026年是个什么概念？在今天这个汽车圈，两年约等于一个世纪。大家都在修仙，你今天金丹，明天元婴，后天就渡劫飞升了，然后一个天劫下来直接给你劈回了练气期。你跟别人说我2026年再来跟你打，人家到时候可能都已经是另一个维度的生物了，看你就像看草履虫。
现在的市场，不是排队吃饭，是绝地求生，是黑暗森林。晚一步进圈，毒就来了。你还在飞机上，人家已经三级头三级甲满配M4加八倍镜了，就问你怕不怕？所以小鹏这个操作，在正常人眼里是看不懂的。但在我这种中年人眼里，反而品出了一丝禅意：要么是小鹏内部开窍了，在下一盘大棋；要么就是彻底颠了，准备把摊子一掀，我不过了，大家也别想活。
我们先看这台车本身。说是M03的SUV版，这个操作属于是典中典了。把轿车拉高拍扁，就成了SUV，这已经是行业祖传手艺了，属于是压缩毛巾遇水变大，主打一个经济实惠量大管饱。什么回旋镖大灯、溜背造型、隐藏式门把手，这些都是新能源时代的“金钟罩铁布衫”，大家都有的标配，你没有，出门都不好意思跟人打招呼。这个溜背造型，让我想起了我大学时买的那个双肩包，也是这个弧度，装两本专业书就鼓得跟个乌龟壳一样，没什么X用但好看。
核心是啥？核心是它基于X-EEA3.0电子电气架构，支持图灵AI智能辅助驾驶与满血版AI天玑系统。
这些词儿听着都特别赛博朋克，感觉下一秒车子就要变形，带我穿越任意门了。但作为一名曾经被导航带到过田里，还差点跟一头牛拜了把子的前特斯拉车主，我对此持绝对的保留意见。因为我深刻明白一个道理，决定你智驾牛不牛的，从来不是你的代码有多少行，你的算力有多高，而是你小区门口横冲直撞、走位堪比伊泽瑞尔奥术跃迁的老头乐，战斗力有多强。
自动驾驶的终极难题不在特斯拉，不在小鹏，而在山东聊城。只要大爷躺得快，你的万亿次算力都得变成交警同志笔下的事故责任认定书。所以什么满血版AI，什么图灵智能，在现实的铁拳面前，都得先学会怎么跟不讲道理的人类共存。这才是真正的社会大学。
所以，这台车真正的杀手锏是什么？我猜，还是价格。
小鹏做MONA系列，本质上就是一次“掀桌子”行为。我不跟你们卷高端了，不跟你们讲情怀讲故事了，我直接下沉，用技术和品牌做背书，去打网约车和年轻人的第一台车市场。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那小鹏MONA就是连桌子上的蜡烛都没放过。
这台叫Lisa的SUV，毫无疑问会继承这个光荣传统。它的任务不是去跟理想蔚来拼沙发彩电大冰箱，而是要去干翻那些还在用油车逻辑做电车的合资品牌，顺便再给比亚迪的王朝网和海洋网来一记背刺。动力上说用单电机和新一代磷酸铁锂咸菜罐，哦不，是电池组，这信号已经很明确了：成本，成本，还TMD是成本！就是要用极致的成本控制，把价格打到让同行看了想哭，让用户看了想买。加大加大加大，续航和空间都给你加大。
写到这里，我突然发现我有点刻薄了。但没办法，这个市场就是这么个道诡异仙的世界，你不疯，就要被逼疯。
那么回到最初的问题，为什么是2026年？
有一种可能，是小鹏在憋大招。他判断2024和2025是血流成河的两年，是所有厂商把压箱底的技术和压骨髓的价格全部扔出来自爆的两年。他选择避开这场“闪电战”的最中心，让子弹飞一会儿，等大家打得头破血流、弹尽粮绝的时候，他带着一台技术成熟、成本控制到极致的“版本答案”出来收割战场。这是一种战略定力，很了不起。
但还有另一种可能，就是单纯的产能和研发周期问题。摊子铺得太大，G9的跟头摔得太狠，需要时间回血。2026年，只是一个画出来的大饼，一个给资本市场和消费者讲的故事。先用一个期货吊着你的胃口，稳住军心。
我个人更倾向于前者，因为何小鹏这个人，你感觉他有时候很轴，但他骨子里是个狠人。他悟了，他知道在高端市场跟那几个有“品牌玄学”光环的对手硬碰硬，胜算不大。会买奔驰的人，你跟他聊性价比他觉得你侮辱他。会买特斯拉的人，你跟他聊内饰做工他觉得你俗不可耐。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
所以，最好的破局手段，就是不跟他们在一个餐厅吃饭，而是直接把他们的厨房给爆了。用他们的技术壁垒，去打他们看不上的下沉市场。Lisa这台车，就是小鹏扔向2026年的一颗定时炸弹。它能不能炸，能炸多响，取决于这两年里，有多少同行会提前把自己玩死。
但他们真的，真的，真的需要一个爆款来续命了！
所以，小鹏这个2026年的期货，看似一步臭棋，充满了不确定性。但万一呢？万一到时候同行都自爆完了，就剩下他一个捡漏的呢？在修仙界，这叫苟到最后，应有尽有。你看，玄学又来了吧。这事儿，太阳看了估计都得一个趔趄。
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