本田CL250 E-Clutch登场，小排量也能“自动挂档”！

在电控当道的今天，连小排量车也开始卷起智能科技。近日，本田在土耳其正式发布了全新的 CL250 E-Clutch版本，与它一同亮相的还有“电子离合加持”的 Rebel 250。看得出来，本田这波操作，是打算让新手骑士们也能拥有“轻松骑”的快乐。

这款CL250的核心，依然是我们熟悉的那台 与CB250R同平台的249cc水冷四冲程DOHC四气门单缸发动机。最大马力为 24匹，最大扭矩 23Nm，输出线性平顺，从低转到高转都表现得游刃有余，骑起来没有脾气，只有顺畅。

外观方面，新车继续延续CL家族的标志性风格：与CL500、CL300如出一辙的复古 Scrambler 造型，配合 钻石型钢管车架 和 半块胎纹轮胎，看上去不光有复古范儿，还有那么点“能越野”的架势。

但这次真正让人惊喜的是——E-Clutch电子离合系统的加入！

E-Clutch最早在中量级跑车CBR650R上首次应用，这次“下放”到250cc小车，可谓诚意满满。该系统可以实现起步、换挡、停车等操作都无需拉离合杆，只需用脚轻拨档杆即可完成升降挡，哪怕是完全没接触过离合器的新手，也能秒上手，轻松开启骑行人生。

不仅如此，CL250本身还配有滑动离合器，在急减挡时能有效抑制后轮跳动，提高安全性，再加上E-Clutch的加持，既提升了骑行体验，也降低了学习成本。

在硬件参数方面：

排量：249cc

座高：790mm

整备质量：174kg

整体来看，车身设定更亲民，适合绝大多数身高的骑士，轻巧好操控，尤其适合刚刚入坑的朋友。

这台CL250 E-Clutch的到来，显然不是为了“炸街”，而是为了“解放左手”，是本田将科技赋能骑行体验的又一例证。

至于国内是否会引入？是否会定一个“真香价”？就看本田中国的诚意了。我们拭目以待！