最近身边好几个朋友都在问我：17万出头的预算，想买台又省油又能跑、空间还大的SUV，有啥推荐？ 我一听，这不就是为比亚迪唐DM-i量身定做的需求吗？尤其是它刚上的智驾版175KM长续航新车型，起售价17.98万，直接把“真香”俩字写在了脸上。
你说它是不是“国民神车”？可能有人觉得比亚迪有点“老咕噜棒子”了，但你真得承认，人家在插混这条路上，支棱得那叫一个稳。这次唐DM-i智驾版一出，不光是动力续航稳，连智能化这块也终于跟上了节奏。以前总有人说它“车机慢、辅助驾驶弱”，现在？这次是真打脸了。
咱们今天就来好好聊聊这台车，看看它到底值不值得你掏腰包，甚至直接上桌第一个动筷。
先说说外观，唐DM-i智驾版整体还是那个熟悉的“龙颜”设计，大尺寸格栅+贯穿式龙须灯，晚上一亮，妥妥的“灯厂”既视感。但别以为它只是换汤不换药——新款在细节上更精致了，比如前包围造型更运动，轮毂样式也更新了，走路上有人多看两眼，走路都快点，有点小排面。
车身侧面线条流畅，风阻系数做到了0.29Cd，这数据在同级里算是顶呱呱了。要知道，风阻低不只是省电，高速跑起来也更安静，风噪小，耳朵舒服了，长途也不累。尾部依旧是贯穿式尾灯，点亮效果出片，发个朋友圈，评论区估计一堆问“这车多少钱”的。
坐进车里，15.6英寸自适应旋转大屏还是那么吸睛，车机用的是DiLink 4.0系统，芯片升级后，操作丝滑多了，打开导航、切歌基本没卡顿。以前被吐槽“车机像老年机”，现在终于支棱起来了。语音助手也聪明了不少，你说“我有点冷”，它真能自动调高空调温度，这波操作有点上头。
内饰用料也挺实在，软包+皮质+缝线，17万的车给你整出25万的质感，这波不亏。座椅宽大厚实，主副驾都是电动调节带加热通风，后排地板纯平，跷二郎腿毫无压力。全家五口出个远门，后排坐三个成年人也不会挤到怀疑人生，这空间，妥妥的“床车”潜力股。
重点来了——动力和续航。唐DM-i智驾版搭载的是比亚迪最新的DM-i 5.0系统，1.5T发动机+电机组合，纯电续航175公里（NEDC），综合续航轻松突破1000公里。你没看错，加一箱油+充一次电，从北京开到上海中途都不用补能，这燃油经济性，油车看了都得气得蹦起来。
百公里馈电油耗才5.5L，什么概念？相当于每公里油钱不到5毛，比很多轿车还省。而且它支持快充，30分钟能把电量从30%充到80%，周末跑个短途，服务区喝杯咖啡的功夫，电就来了。日常通勤用电，一周充一次都够用，这才是真正的“真香”体验。
驾驶感受上，唐DM-i走的是舒适路线，底盘调校偏软，过减速带和坑洼路面很整，不松散。转向轻盈，女生开也没压力。虽然不算“驾驶玩具”，但家用完全够用，稳字当头，家人坐着舒服才是王道。
智能化这块，以前是唐的短板，但现在智驾版终于把短板补上了。它配备了DiPilot 300，支持L2级辅助驾驶，新增了高速NOA（导航辅助驾驶）、自动变道、交通标识识别等功能。跑高速时，设定好路线，车子自己能跟车、变道、进出匝道，累了一天，下班高速回家，它真能帮你减轻不少负担。
安全性也不含糊，全系标配6安全气囊、360全景影像、透明底盘，还有VTOL移动电站功能，露营时能给电器供电，简直是户外玩家的福音。车身结构用料扎实，高强度钢占比高，碰撞测试成绩在同级里也算靠前。
咱们再横向比比看，同价位里谁是它对手？
第一个想到的是长安深蓝S7增程版，价格差不多，颜值也在线，内饰科技感强。但它纯电续航只有160公里，略逊一筹。而且底盘质感偏硬，过坑时后排乘客容易“起飞”，舒适性打点折扣。智能化不错，但品牌影响力和三电技术稳定性，还是比亚迪更让人放心。
再来是哈弗枭龙MAX，也是插混SUV，空间大，配置高。但它用的是Hi4电四驱，油耗比唐DM-i高一点，百公里馈电油耗6.8L，养车成本稍微劝退。而且车机系统流畅度一般，语音识别经常“装傻”，想要省心省油，它还得再练练。
还有人提特斯拉Model Y后驱版，落地都快25万了，价格高出一截。虽然品牌强、自动驾驶牛，但内饰简陋、空间也没唐大，要豪华感和家用属性，Model Y真拼不过唐DM-i。
说到底，唐DM-i智驾版这波升级，不是小打小闹，而是全面进化。17.98万起的价格，给到你175公里纯电续航、L2+级智驾、大七座空间、DiLink智能座舱，还有比亚迪成熟的三电技术背书，这性价比，简直像“天塌了”一样让对手头疼。
它可能不是最炫酷的“车界网红”，也不是操控极致的“驾驶玩具”，但它就是那种——你一用就离不开的“买菜车Plus”。通勤省钱、长途省心、全家坐着舒服，智能化也不再拉胯。这种车，开久了你会觉得，哎，怎么早没早点买？
所以问题来了：这样的唐DM-i智驾版，你会考虑入手吗？
要是你手握18万，是选这台“国民神车”，还是去追个新势力的“网红款”？
你喜欢那个车呢？评论区聊聊，咱们一起支个招！
全部评论 （0）