现在差不多19万就能把一台大众CC猎装版开回家，这第一句很让人动心。
官方指导价是23.19万到24.99万，两款配置名字也挺有意思：330TSI猎目款和380TSI猎心款。终端优惠比较大，裸车价在16.5万到17.5万，算上保险和税，落地大概在19万到20万这个区间。
这车不是普通三厢CC，是旅行车版本。外观上比三厢版更有气质。前脸还是大众家族脸，IQ.Light矩阵大灯精神。侧面线条从A柱一直延到车尾，车顶行李架和黑色包围让它看起来既优雅又带点野性。19寸轮毂加上贯穿式尾灯和掀背尾门，整体很协调。最容易被人记住的是无框车门，下车那一瞬间很有仪式感，不过无框门的隔音差一些，冬天也可能不如有框车门那么靠谱。
内饰是熟悉的大众风格。10.3英寸液晶仪表配9.2英寸中控屏，双联屏布置。车机是IQ.Connectivity，支持CarPlay和CarLife，日常导航和听歌没问题，但智能化和语音交互不如很多国产车灵敏。空调控制还保留了实体按键和触控的组合，盲操起来比全触屏车更省心。座椅这代有变化，原来是部分真皮现在改成了全仿皮，高配有菱形格纹，看着有档次，仿皮更好打理但确实算是小幅减配。配置上有三区自动空调、Clean Air空气净化、30色氛围灯，方向盘是真皮并带加热。
空间和实用性是猎装版的重点。前排空间充足，后排腿部大约两拳，算够用但不宽绰，头部空间比三厢版好些。后备箱常规容积514升，比三厢版多13升。放倒后排最多能到1320升，纵深超过两米，带上气垫床也能睡进车里。电动尾门和感应尾门都标配，后备箱里还有挂钩，车顶行李架也能实际装东西。对喜欢露营或常带大件的人来说，这才是旅行车的魅力。
动力有两套2.0T可选：330TSI低功率186马力，380TSI高功率220马力。两款都配7速湿式双离合。日常家用330TSI就够，加速和超车都没问题；如果常跑高速或者想要更从容的动力储备，就选380TSI。大众这套双离合调校得比较成熟，平顺度高，偶尔低速跟车会有轻微闯动但不影响日常使用。
底盘依旧是那种德系扎实感。过减速带和坑洼路面都挺安稳，高速120公里巡航很稳，方向盘指向清晰，操控不笨重，开起来比同级SUV更灵活一些。
优点说几点：颜值高，无框车门和猎装造型回头率高；实用性强，后备箱大且掀背好用；驾驶质感好，底盘和动力调校成熟；现在价格下来了，性价比有吸引力。缺点也明显：车机和智能化不如国产同级；后排空间在同价位的中型车里不占优势；座椅材质这代变成全仿皮是一点减分；无框车门的隔音和冬季适应性要打折扣；旅行车在国内还是小众，二手保值一般。
值不值得买，还是看人。如果你偏爱旅行车的造型，不想要普通三厢也嫌SUV太笨重，常常出去露营需要大后备箱，喜欢德系扎实的驾驶感，并且预算在20万左右，这车挺合适。要是最看重车内空间、配置和智能化，同价位的国产车可能更合适。
旅行车这种东西，说到底是一种生活方式。有的人会特别喜欢它的格调，另一部分人则觉得不划算。就这么简单。
