皮卡市场正在由“能拉能跑”转变为更精细的场景竞争。面向2026年前后的新品中，有的把柴油发动机和混动系统结合起来，有的加强了原厂越野能力，还有车型用方盒子造型、乘用化内饰来吸引更多的家庭用户购车清单。
从动力路线来说，威麟RELY Hi800是其中辨识度较高的车型。它使用的是2.5T柴油发动机最大净功率为140kW，并且搭载了由P1电机和P2.5电机构成的智能混联架构。P2.5电机安装在变速箱输入轴上，可以提供四挡直驱的能力，目的是扩大柴油机的高效工作范围。
该车配备有34kWh电池组，纯电续航里程约100公里。在电量充足的时候综合油耗数据会给出一个数值为2升/100公里的数据。但是需要注意的是这类数据一般和测试条件、载荷、使用环境有关，最终用车表现还需要等到量产车交付之后才能进一步观察。按照现在的安排，RELY Hi800计划在四季度上市。
如果说RELY Hi800代表的是柴油混动的话，那么比亚迪鲨鱼则更接近于插混越野皮卡的路线。新车搭载DMO超级混动越野平台，配备有1.5T插混专用发动机、前后双电机以及电四驱系统，综合功率大于430马力、峰值扭矩达到700牛·米以上，并且官方公布的零百加速时间为5.7秒左右。
鲨鱼配置29.58千瓦时电池,NEDC纯电续航里程达100公里，亏电油耗为7.5升/100公里，综合续航里程超过800公里。它已经对外发布海外市场布局信息，并且国内版本的推出时间此前存在不同的说法，目前多数资料显示明年一季度。对于城市通勤和周末出行兼顾的用户而言插混系统的使用便利性可能会比单纯的追求越野参数更受青睐。
长安猎手K70把重点放在越野能力上。新车定位高于K50，可以认为是猎手系列中更偏复杂的版本，售价信息显示为18.29万元起，在年内量产。车身与悬架加高后安装氮气减震器、全地形轮胎，前包围预留绞盘安装位置。
动力部分继续采用增程方案,2.0T发动机最大功率140千瓦,前后电机最大功率分别为110千瓦和150千瓦,系统综合功率260千瓦,综合扭矩550牛·米。其离地间隙达到240毫米，配有两挡车桥，在日常行驶和低速攀爬之间切换。
福特游骑侠的动力部分主要改动在动力总成上，车型版本也有变化。申报信息显示新车将推出Tremor车型，并更换为2.5T柴油发动机，最大净功率为160千瓦、额定功率为165千瓦。该车延续了现款的车身设计和配置，在货箱两侧添加了Tremor标识，定位靠近原厂轻越野版本。
新款游骑侠拥有3吨牵引质量、495公斤额定载质量。对于皮卡用户而言，发动机参数只是其中的一个方面，拖挂能力、载荷水平以及底盘在长时间高负荷状态下表现如何也会成为实际选择的重要考量因素。该车预计年内推出。
江西五十铃TE M7的亮点就是方盒子造型和各种车身尺寸。申报车型提供3125毫米标准轴距、3380毫米长轴距两个版本，不同的车身、货箱尺寸也有所对应。动力方面，新车搭载了3.0T和2.8T柴油发动机，其中3.0T发动机最大功率为155千瓦，2.8T柴油发动机最大功率为120千瓦。
3.0T车型有2950公斤拖挂资质，可以满足工具运输、户外出行、轻度拖挂等用途。但是TE M7还处于申报信息的暂定名称阶段，最终上市名称还要经过官方确认。
江淮新款悍途走的是另一条路，不光是动力的升级而是对座舱体验做出改进。新车采用全新的内饰布局，配备悬浮式中控屏、全液晶仪表等高端配置，在门板等高频接触区域加装软质包覆，座椅使用打孔皮质和绗缝工艺，并且前排支持加热、后排座椅可以按比例翻折。根据目前产品规划，该车将在明年初焕新上市。
这些车型放在一起看,皮卡新品的差异已经不再只是排量和货箱尺寸。柴油混动关注能耗与续航，插混车型强调城市使用和性能平衡，增程越野车瞄准复杂路况，方盒子皮卡则试图扩大审美和场景覆盖范围。真正决定它们市场表现的,是最终售价、配置取舍、量产交付以及实际驾驶体验。持币等待的消费者除了看参数外还要根据自己的通勤距离、装载需求及越野频率来决定是否购买。
