7980元起,这波本田150太子,能拉货能崩博尔特,还有600km续航!

8月6号,新大洲本田在泉州崇武西沙湾搞了个发布会,发了两款车,一台是CBF150T,一台是2026款NS125GU。

CBF150T这车,标准版7980元,护杠版8280元,ABS版8980元,ABS特别版9180元。

一共四个版本,每个版本差300块到400块,卡得挺准。

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最便宜的碟刹版7980元,最贵的ABS特别版9180元,价格跨度不大,但配置差异挺明显。

7980元能买到啥? 一台149cc本田风冷发动机,最大功率8.8kW/7500转,最大扭矩12.5牛米/5500转。

官方的数据,0到200米加速12.6秒,比博尔特跑200米世界纪录19.19秒快了一截。

这说法挺有意思,但说白了,就是告诉你这台150起步爆发力还行,市区超车不费劲。

整车重量133kg到141kg,坐高719mm,离地间隙171mm,轴距1311mm。

719mm的座高,对身高165cm左右的骑手来说,双脚掌落地基本没问题,骑行安全感高。

这个座高对新手和小个子骑手很友好,不用踮着脚等红灯。

油箱容量13.2升,官方说综合续航能超过600公里。

600公里是啥概念? 你每天上下班通勤20公里,一个月加一次油差不多够了。

如果你骑着它跑长途,一天跑个三四百公里,不用频繁找加油站,省心。

油箱大是这套150发动机的一个特点,油耗不高,本田的PGM-FI电喷系统在控制油耗上确实有一套。

CBF150T用的发动机,就是本田那颗成熟得不能再成熟的CBF风冷引擎,和幻影、战鹰用的是同款。

技术上没啥花哨的,就是皮实耐造,在乡村环境下长期使用,也能保持稳定性能。

当然,动力数据上,它比不过雅马哈创核150的9.5kW,也比不上铃木极客飒150的10.4kW。

但胜在成本优势,成熟稳定,维护便宜,这也是这车能卖7980元的底气。

配置上,全系标配滑动离合器。

这个滑动离合器在这类150太子车上,算是比较少见的东西。

以前骑这种车,等红灯的时候捏离合,手酸得不行,现在有了滑动离合,手感轻了一半,市区走走停停,左手轻松不少。

高配版有前轮单通道ABS,刹车安全上了一个台阶。

ABS这东西,可以不用,但不能没有。 平时可能感觉不到,但真有紧急情况,ABS能帮你一把,不至于前轮抱死侧滑。

前碟后鼓的刹车配置,对于这个价位的车来说,算是正常水平。

外观上,CBF150T走的是经典复古太子路线。

圆形LED大灯,双圆机械指针仪表,水滴油箱,大量的镀铬装饰件。

有人说它是“缩水焰影”,说它比当年的本田焰影SDH150-16要简洁,去掉了多余的装饰件,更清爽。

焰影当年可是冠以Shadow之名,定位跟幻影一样,是150排量里的精品车型,后来停产了。

CBF150T算是这个经典车型的重生,但价格更亲民,配置也更实用。

车身还配了防尘套、半包裹式后减震器、排气管护罩,这些细节让整车看起来更完整。

另外,这款车还带了翻转大货架和护杠,意味着你可以拉货,也可以保护车身在轻微倒车时不受损伤。

这车不只是用来拉货的,也能唤醒你童年记忆,找找儿时初心的情怀太子。

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CBF150T的定位,主要瞄准南方市场。

福建、两广、湖南、江西这些地方,对座高偏低的CG、小太子车型接受度很高。

这车是基于CBF125T升级来的,CBF125T从2013年上市到现在都没停产,就是因为座高、造型受欢迎。

CBF125T之前有个痛点,就是用的是CBF四档精燃发动机,动力弱,爬坡操作不当容易烧离合。

CBF150T把这个问题解决了,发动机换成了CBF150涡燃发动机,全系带滑动离合。

前减震加了防尘套,后减震改成带镀铬防尘罩的五段可调减震,解决了之前前减震容易漏油的问题。

另外,CBF125T的电喷系统是SKU-Fi,不是本田的PGM-Fi,但CBF150T直接标配了PGM-Fi电喷系统。

从发动机、减震、电喷系统等方面的升级,以及7980元的定价来看,CBF150T的性价比确实不错。

同价位,你很难找到一台配置这么全的本田150太子车,尤其是在滑动离合和ABS上。

如果你对ABS有需求,可以直接上ABS版,8980元,多了前轮ABS,安全性提升不少。

如果你想要更个性的外观,ABS特别版9180元,多了烟灰色涂装和护杠。

不过,也有车友觉得,这车外观设计比较普通,不算惊艳,但胜在价格便宜,实用性高。

CBF150T的竞争对手,主要是铃木的酷飙150,还有豪爵的GN125。

铃木酷飙150和CBF150T定位相似,都有复古外观和不错的改装潜力。

但CBF150T的配置,比如全系标配滑动离合,可选ABS,比酷飙150更到位。

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CBF150T的出现,算是新大洲本田在通勤实用车型上的又一次发力。

它和CBF150E、CBF150SE、CBF150RE等车型,组成了从7K到1万出头的产品线,让用户的选择变得更多。

不过,CBF150T的座高719mm,虽然对新手友好,但对身高1.8米以上的骑手来说,可能会觉得有点憋屈,膝盖容易顶到油箱。

你觉得CBF150T这个配置,配上这个价格,值不值? 尤其是和铃木酷飙150比,你选哪个?

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