就在近日，方盒子SUV市场又迎来了一位新成员，它便是北京越野旗下的泰坦700，从车名中，我们就不难看出，该车主打的便是硬派二字，而泰坦700目前共有3款在售车型，售价区间为27.98万元-37.98万元。相比当时的预售价，正式定价在价格上有一定的下探，且在智能化方面也加入了华为乾崑智能辅助驾驶系统。
既然我们在开头中提到了这台泰坦700主打的就是一个“硬派”，那么在越野这方面，泰坦700的表现就比较出众，其采用了非承载式的大梁设计，入门版车型则搭载后桥差速锁和智电中央差速锁，而顶配车型除了华为乾崑智能辅助驾驶功能之外，像前后中三把差速锁都有配备，再加上专属8段压缩回弹双向可调氮气减振，即便是在拦路上行驶，稳定性上还是有所保障的。其次，泰坦700的顶配车型还拥有ATS全地形识别系统和12档越野蠕行以及战术掉头功能，后者让车辆的最小转弯半径仅为3.4米，在遇到狭窄道路的时候，掉头更加的方便。
泰坦700的中配和高配车型均配备了两个激光雷达，配合全车搭载的多项高规格传感器，支持城市/高速，乃至越野全场景领航辅助，在传统硬派越野SUV当中，拥有这个产品力表现的车型还是比较少见的，而且华为乾崑ADS 5辅助驾驶功能的存在，让我们的日常用车更有安全，更加的便捷。当然了，这个功能还是以辅助为主，大家日常行车的时候，还是要注意安全的，不可过度依赖智能辅助驾驶功能。
泰坦700在动力方面则采用了增程式的动力系统，该系统采用了一台1.5T的增程器，它拥有188匹的最大输出马力，305N·m的最大输出扭矩，而电机方面则采用了前后双电机，它拥有391kW峰值功率，625N·m的峰值扭矩。在性能输出上，泰坦700的表现还是比较强劲的，这也意味着在野外，它拥有较强的通过性，在遇到上坡路段的时候，也能更加从容的应对。
其次，在动力电池方面，泰坦700则配备了49.4kWh的三元锂电池，所对应的纯电续航里程为220km（CLTC工况），而且车辆在满状态的情况下，综合续航达到了1340km，可见，该车无论是城市的基本城市通勤，还是偶尔的长途出行，亦或者是自驾旅行，这台泰坦700均能轻松的满足我们。此外，泰坦700还配备了快充功能，仅需20分钟，便可将车辆的电量充至80%，这个效率还是比较高的。
至于科技质感的表现上，泰坦700同样是不差的，其配备了10.25英寸的数字仪表，15.6英寸的中控屏幕，再加上15.6英寸的副驾驶娱乐屏幕，在整体的科技质感上，泰坦700还是有所保障的，且屏幕的流畅程度表现上不算差，且高配车型还增加了HUD抬头显示功能，配合后排的21.4英寸吸顶屏幕，在长途出行的娱乐性表现上还是不差的。同时，泰坦700还配备了车载冷暖箱，其支持-6℃到50℃宽温调节，顶配增加了双模制氧系统，配合天通一号卫星通信，即便是在高原和无人区等场景下，也能保证车内驾乘者的安全性。
结言
从价格来看，这台泰坦700的表现其实并不算差，结合其中大型SUV的定位，以及自身比较能打的产品力来看，其在同级别车型中的竞争力还是比较强的。当然了，具体这台车的表现如何，还是建议大家前往线下的门店，亲自了解一番才可。
