这次的L05第二款车的实车和内饰一起被拍到，画面有点冲击力。它定位中型SUV，尺寸比L03大不少，4870×1930×1636毫米，轴距2940毫米。放在同价位的新能源SUV里，这身材确实算有存在感。
外观没什么突然之处，仍是MONA的家族式语言。前后灯组、主动式通风口都在，车漆颜色很亮，显得偏年轻化。说实话，它和L03长得太像，厚重感和辨识度还没有凸显。
内饰走极简路线，一块悬浮大屏嵌在中控，岛台区域带无线充电，实体按键基本看不见。这个风格现在不少车都在用，实际体验还是要靠车机逻辑和语音交互来检验，光看图片难下结论。
动力方面提供纯电和增程两种。纯电版183kW单电机，搭配71.1kWh磷酸铁锂电池，申报续航为615、635、640、660公里四个版本，都是CLTC。增程版采用1.5L自然吸气发动机作为增程器，最大功率70kW，驱动电机仍是183kW，电池容量37.2kWh，纯电续航为237、245、253公里三个版本。
这个纯电续航在增程车里算不错，城区通勤基本能当电车用。不过增程器功率偏小，如果经常跑高速或连续爬坡，保电能力可能会受影响，后续实测更靠谱。价格方面官方暂未公布，参考L03的12.38到15.68万元区间，L05作为中型SUV，应该会略高一些。
它要面对宋PLUS、深蓝S07等已经在市场上站稳脚的对手，压力不小。最终能不能打开局面，关键还在定价和不同版本的配置分配，尤其是智驾部分。总体来看，L05走的是“大尺寸+双动力”的路线，思路清晰。尺寸只是入场券，真正要看的是能耗、车机体验和最终价格。
后续官方信息出来再聊吧。到底这套组合，是否值得买，你怎么看？
