把这4款车放在一起看的话，长安接下来的产品安排就不是简单的“多上几款新车”，而是在把不同的家庭用车场景拆得更加细致化了。想要大空间新能源SUV的，可以关注启源Q06；预算在10万元级、偏爱轿车的用户可以选择启源A05L；城市短途代步用户选择LuminPLUS；有运动轿车需求但又想控制油耗的就是UNI-V HEV。
它们走的并不是同一条路，购车时也没有必要只看谁的配置高。
最值得关注的是定位中型SUV的长安启源Q06。根据已经公布的资料，这款车车长4837mm、轴距2940mm，采用五座布局。对于看重后排和装载空间的家庭来说，接近2.94米的轴距是一个比较实在的指标，孩子座椅、日常通勤和节假日出行都能兼顾。
动力形式上提供增程以及纯电两种选择。纯电版本有不同容量电池，并且设有两驱、四驱车型，续航里程覆盖540公里到700公里范围。具体怎样划分版本及实际续航表现如何还需以最终上市信息为准。
驾驶辅助也是Q06被反复提及的重点内容。根据目前已知的规划，部分车型会搭载天枢领航Ultra驾驶辅助系统并配有激光雷达。目前15万元左右的新能源SUV竞争已经不只是“大屏、冰箱和沙发”，而是对车辆的辅助驾驶能力、补能效率以及空间利用率等有了更高的要求。Q06要站稳这个价位的话，最终价格和配置分层比单一参数更重要。
启源A05L所面对的是另一种需求。它是一款偏家用的纯电轿车，车身尺寸为4800mm×1870mm×1505mm，轴距2825mm。这个尺寸在紧凑型和中型轿车之间徘徊着，既保留了轿车灵活、低风阻的特点，又希望后座空间更加宽敞。
从外形上来说，“溜背式车身”比传统的家轿更年轻一些。动力方面会给出两种不同的电机版本，分别为120kW和200kW；驾驶辅助部分也会有视觉方案和激光雷达方案的区别。对于预算有限的消费者来说，基础版本能否把续航、空间以及安全配置做到均衡，比起高阶版本堆多少功能更有参考价值。
纯电轿车市场不是没有新产品，启源A05L要回答的问题很直接，在10万元级别以内用户为何不去选择更成熟的产品呢？答案大概率不在某一项夸张参数上，而在于价格、使用成本、车机体验和售后网络能否形成合力。
Lumin PLUS的思路是务实的。微型纯电车的核心不是把车做得多么花哨，而是解决“接送、买菜、上下班”这些高频小事。相比于现款来说,Lumin PLUS会将车身长度扩大到3515mm，轴距增加到2200mm，并采用四门四座结构。
四门的价值看上去很普通，但是它实际上对日常使用体验有很大影响。家里有老人、孩子或者后排经常坐人的时候，不用从前排翻进去就能得到很好的便利性。新车拟搭载35kW电机，续航预计延续现有205公里和301公里的覆盖范围。不适合长途出行任务的车辆，在充电条件稳定的情况下可以作为第二辆车或者城市通勤车使用，并且停车压力小、成本低。
另一款UNI-V HEV依然保持着燃油车用户所熟悉的使用逻辑。它延续了UNI-V的运动化轿车定位，轴距为2750mm，主要的不同之处在于搭载了1.5T混动系统。已经公布的发动机最大功率为110kW，综合油耗数据为4.28L/100km。
对于暂时不想适应补能节奏、又希望降低日常油耗的人来说，油电混动车型依然有现实空间。尤其是通勤距离不固定、节假日常跑高速或者所在地区充电设施不方便的用户来说，混动轿车的适应性仍然比较强。UNI-V HEV的优势不是取代纯电车，而是给偏好驾驶感和燃油补能便利性的消费者提供一个选择。
SUV、纯电轿车、微型代步车、混动运动轿车这四款产品的定位并不重叠。
真正需要比较的不是“哪一款最强”，而是在自己的生活半径、充电条件、家庭成员以及预算等方面更接近哪种场景。新车最终售价和配置组合等信息要以官方公布为准。对消费者来说，先想清楚使用需求，等到价格和版本确定之后再做横向比较会更加稳妥一些。
