风云X3系列上市，百万级全铝车身8.99万起真香？

风云X3系列上市，百万级全铝车身8.99万起真香？

八月的合肥热得像蒸笼，老王蹲在楼下小卖部门口抽烟，一边盯着手机里刚刷到的新闻，说风云X3和PLUS这俩新方盒子今天正式上市了。价格还挺扎眼：普通版8.99万起，PLUS直接上到10.99万。旁边小马立刻插嘴：“我侄子刚买了iCAR03，这不是换壳又来一遍？”其实不只是他一个人这么想。

说起来，这回奇瑞把原本的iCAR 03系列整个打包升级成了风云X3家族，还非得加个“全新方盒子”名头。我那天去4S店转悠，本想看看瑞虎9混动啥样，无意间瞅见展厅里两台新车横着摆——一辆白色、一辆军绿色。销售妹子倒是挺会聊，说什么“东方美学灵感”，还特地指给我看那个前脸棱角分明的大灯，“这叫大方美学。”她话音没落，我脑海里就浮现出村口二狗家的电三轮。

不过细看下来，新款确实跟之前iCAR 03有点不一样。不光外观改得更潮流，据说动力、智能、配置啥都做了一堆升级。群友阿强前阵子提了台老款，他说最大的不爽就是低速偶尔顿挫，还有中控屏反应慢。这次销售拍胸脯保证：“百项升级点，六大方面提升。”具体哪些地方？她也支支吾吾，只能现场摸索。

再往深处扒拉一下才发现，这次最唬人的还是那套全铝车身。据维修师傅老李讲，全国只有四家工厂能搞定这种工艺。“你别以为轻就安全差，全铝韧性好、吸能棒，”他说A柱B柱那些关键位置用的是热成型钢，“侧碰防护提升六成，不信你问保险理赔员去！”不过后备箱盖板内衬还有些毛刺，我用手抠了一下，有点割手，小细节还是欠火候。

关于驾驶体验嘛，其实市区跑短途完全够用，但隔壁张姐吐槽过一次，她带娃去郊区烧烤，上坡时觉得动力输出有点软绵绵，不如自家燃油SUV冲劲足。不过纯电两驱版本对年轻姑娘来说倒算友好，也不用操心油价飙升。一位南昌朋友发微信语音，说他们那儿路窄弯多，这种尺寸正合适，就是冬天续航掉得快，每年腊月都要提前规划充电桩位置，要不然容易趴窝。他去年冬天被困高速服务区半宿，那滋味可不好受。

冷门配置方面，我注意到方向盘加热居然标配，而且座椅通风功能也是全系都有。这玩意儿在十万块上下车型很少见，不过空调出风口调节阻尼偏松，一拧到底咔哒响，小毛病吧但影响心情。有意思的是，据群友爆料，中控屏幕可以自定义主题壁纸，有人整天换猫狗头像，还上传自己女朋友照片当开机画面，被老婆发现追着打……

售后这一块，奇瑞官方承诺原来的iCAR 03用户权益照旧。我亲戚前年买过艾瑞泽GX，他反馈保养预约方便，但遇上配件紧缺偶尔要等几周，现在据说零件供应改善不少。但也听维修站技师私下嘀咕：“新能源零部件贵，下回刮擦别怪我报价高。”

至于市场定位，现在奇瑞明显想靠这个“户外时尚方盒”吸引年轻人和家庭用户双管齐下。我楼上的90后小姐姐最近一直琢磨换车，看中了X3 PLUS四驱版，说是以后带闺蜜露营方便些。但她妈嫌纯电不靠谱，总怕半路断电拖回来丢人。这事谁也劝不了谁，各有各的道理呗。

最后补一句，有传言未来ICAR品牌会专注玩乐型个性化路线，把这些主流车型让给风云来管。不过到底咋变法，还没人敢拍胸脯保证，就像修理厂老赵常挂嘴边的话——“汽车圈水深，看走眼吃亏都是常事。”

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