油车限行新能源不限引公平性质疑，交管部门正式回应

9月19日消息，为鼓励消费者购买新能源汽车，国家相关部门此前已明确要求，各地不得对新能源汽车实施限行、限购政策。但随着新能源汽车保有量的快速提升，部分燃油车车主开始感到政策带来的不平衡。

近日，成都有燃油车车主在本地论坛发帖称，自己的燃油车因尾号限行需停驶一日，而驾驶新能源汽车的邻居却每日均可上路，认为这一现象有失公平。

该话题引发广泛讨论后，成都市交管部门回应称：根据国务院常务会议“不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消”的要求，以及成都市人民政府办公厅相关实施意见，新能源汽车目前确实不受尾号限行措施限制。

针对“将新能源汽车（含插电混动）纳入限行范围”的建议，市公安局交管局表示，将会同市生态环境局、市经信局、市交通运输局等相关部门，结合交通运行变化情况，适时启动研究论证。

早在2019年6月，国家发展改革委等三部门就已联合印发《促进重点消费品更新升级和资源畅通流通实施方案》，明确严禁各地对新能源汽车实行限行、限购，并要求已实施限制的地区予以取消。

政策还鼓励地方对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持，在停车费用等方面提供优惠。此外，购买新能源汽车还可享受免征车辆购置税等政策红利。

在一系列鼓励政策推动下，全国新能源汽车销售规模已突破4000万辆，产销量连续十年位居全球第一。

公安部数据显示，截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆，占汽车总量的8.9%，其中纯电动汽车占比超70%。今年上半年，新能源汽车市场渗透率进一步攀升至44.3%，创历史同期新高。

可以预见的是，随着新能源汽车普及率持续提高，相关鼓励政策和购车优惠将逐步退坡，未来新能源汽车管理也将与燃油车一样，逐步纳入常规化政策框架。