全新宝马 3 系列保留六缸引擎 首次引入甩尾模式

宝马 旗下最具代表性的主管级运动跑三厢车 3 系列 的燃油动力车款预计在本月底推出全新 G50 一代车款，目前已进入量产开发的最终阶段。新车延续品牌开放式动力架构思维，在 2026 年 3 月推出全新纯电动力的 i3 后，即将推出的全新燃油车系也将同步提供搭载 48V 轻油电科技的四缸与六缸动力系统，让不同驱动型式的车款皆能展现 宝马 标志性的操控乐趣与长途舒适性。

新一代 3 系列 在外观上完整承袭 Neue Klasse 设计风格，包含重新诠释经典双圆头灯的面貌，搭配长轴距、短前后悬以及具张力的车身曲面，打造出标准利落跑车比例。纯电 i3 与燃油版 3 系列 在外观上仅有因应动力需求而调整的细节差异。座舱内部则引入搭载 宝马 Operating System X 的 宝马 Panoramic iDrive 全景座舱，全面重塑驾驶者导向的数字互动体验。

为打造极致的驾驶感受，开发团队目前正于法国南部的 Miramas 测试中心进行底盘动态调校。新车在抵达 Miramas 之前，已历经瑞典 Arjeplog 极地冰雪测试以及着名的纽柏林北环赛道等严苛考验。宝马 驾驶体验开发副总裁 Mihiar Ayoubi 指出，新一代车型透过底盘硬件与智能化 宝马 Driving Stack 车辆动态控制系统的结合，将驾驶回馈提升至全新境界。

新一代 3 系列 采用前后配重接近 50:50 的均衡设定，并透过加长轴距与加宽轮轨距来强化极限表现。前双枢轴弹簧腿、后五连杆的悬挂结构，配合两轴高预载的防倾杆连杆，能有效抑制车身侧倾。悬挂与阻尼系统采用全新开发的行程感应式阻尼器，另提供主动式悬挂与 M 主动式悬挂作为选配。刹车与转向系统则配置升级版整合式刹车系统，并重新调校转向比，带来更精准的指向性。圈胎配置首度开放选配前 245/35 R20、后 275/30 R20 的跑车化性能胎款。

G50 一代燃油车系的高性能车型由 宝马 M350 xDrive 担纲，这是新车系中唯一搭载 3.0 升直列六缸涡轮增压引擎的车型。结合 48V 轻油电系统与 8 速 Steptronic 手自排变速箱、xDrive 智能型四轮驱动系统，综合最大输出达 443 hp / 580 Nm，静止加速至 100 km/h 仅需 4.1 秒，极速限制在 250 km/h。该车型将标配 M 主动式悬挂、M 运动化后差速器与可变转向系统。此外，M350 xDrive 还引入了全新 Drift Moment 甩尾模式。透过中央屏幕开启此功能，结合 DSC 关闭与多片离合器的精准控轮，系统将把 100% 的动力转移至后轮，提供纯粹的后驱甩尾乐趣。该功能预计于 2027 年正式放出，届时已交车的车主亦可透过远端软件升级免费启用。

为因应不同的驱动架构，纯电 i3 采用专为第六代电能系统开发的 Heart of Joy 核心运算电脑；燃油车型则配备专属调校的智能化 宝马 Driving Stack 控制系统。该系统整合了侧向动态管理与四轮驱动分配，将车身稳定与引擎管理系统完美串联。在节能表现方面，新车引入 宝马 EfficientDynamics 理念，结合 48V 车载电气系统、My Mode Efficient 节能模式、主动式进气格栅以及 Efficiency Coach 驾驶辅助引导，大幅提升能源使用效率。新一代 宝马 3 系列 燃油车型预计于 2026 年下半年正式投入量产。