很明显，要说现如今我国自主新能源车之所以能持续抢占传统燃油车的市场份额，并广收好评；自然得归功于各大自主车企在新能源车型领域的技术突破以及由此带来了极致化的节能经济性。当然啦，要说到汽车的极致节能经济性，比亚迪显然还是绕不开的存在。毕竟，远的暂且不论，就单说比亚迪第五代DM技术，自2024年5月发布以来，以NEDC百公里亏电油耗2.9L所开创的“油耗2字头”时代，甚至直至今日都还未被超越！而今，旨在“榨干每一滴油的价值”的比亚迪，又主导了第五代DM技术的再度升级！
2025年8月5日，也就是今天，比亚迪正式宣布第五代DM技术再进化，NEDC工况的百公里亏电油耗再降10%，刷新至2.6L；不仅通过了国家汽车质量检验检测中心（广东）权威机构认证，更是再度创下了全球百公里亏电油耗新低。
如果你对这降低的10%没有概念，那让我们以秦L DM-i和海豹06 DM-i为例来说明。这两款车在技术进化后，每百公里可再省0.3L油。依照满油满电状态下2100km的超长续航而言，用户便可节省6.3L燃油；再按当前油价来计算，便可让用户每次加满油少花40-50元。值得一说的是，这一技术升级将通过远程OTA免费推送给所有第五代DM车型用户；这也意味着新老车主无需额外付费，即可享受更低的用车成本，从而实现技术进阶让用户出行更省。
而之所以能让比亚迪的DM技术实现百公里亏电油耗创新低的壮举，显然离不开比亚迪投入超万名工程师，从数据量、AI模型到工况覆盖的全面领先。其依托配备第五代DM技术的车型累计销量突破150万辆所呈现的月均28亿公里真的实行驶数据，并覆盖超180万种复杂工况所构建起的全球规模最大的用户出行"超级题库"。再基于璇玑架构的整车智能能力以及比亚迪创新开发发动机AI模型与三电系统AI模型；可让这些"超级学霸"通过深度学习180万种工况数据，为每一种驾驶场景定制精细化省油策略，从而远超传统工程师手动调试的有限工况方案。
总体说来，比亚迪第五代DM技术升级之后，不仅验证了比亚迪"榨干每一滴油"的技术哲学，更确立了其在全球混动技术领域的标杆地位。而随着软硬件协同优化的持续深化，我国新能源汽车产业也将从"硬件竞赛"迈向"智慧策略"的新赛道。
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