标题：极氪9X成都首秀那天，三款配置的混动怪兽有点像科幻电影里来的
头两天还在群里瞎聊，听说成都车展第一天那会儿极氪9X就预售了。老李发来一个截图，说首小时订了四万多台。我还琢磨是不是把数据多写了个零，结果销售小夏晚上发朋友圈证明是真的。一台定位在新豪华旗舰SUV里的车，三款配置价格就从47.99万起步，一路飙到快57万。其实我还没见过真车，倒是邻居老杨上个月在上海看过试装车，说“那车屁股大得很，后备厢能躺俩娃。”
极氪这阵仗，网络群里笑称“给问界M9憋红了”，其实两款都是奔着50万往上冲的国产大SUV，瞄准那些原本买奔驰GLE、宝马X5的熟面孔。行业师傅小赵说，现在国产高端车开始真跟国外品牌对着干，配置唬人，营销也不手软。
尺寸和动力那些，官网和销售一股脑都往外甩。浩瀚超级电混系统、新首发的70度6C混动电池，好几天群里说得热闹。我也没细看啥意思，听技师张工一嗓子：“900伏电压，全栈呢！咱们修车铺都没见过这阵仗。”之前做比亚迪汉的时候也见过高电压，但这回极氪第一次玩这么高，据说还能配48V稳定杆，也是第一次国内品牌上见。张工有点吐槽，说“以后修起来没点功底别瞎动。”
三电机兆瓦电驱就不太好懂了。老顾问顺嘴说新能源里头拖三台电机，1千多千瓦是什么概念，“特斯拉Plaid那点输出都压不住你。”2.0T超级电混专用发动机还有点意思，据说加速能做到三秒开头，群友毛毛说他自测 底下踩得快，方向盘一点都不飘——虽然还没交付，大家都在等试驾。
配置里头的冷门玩意是真不少：英国的Naim音响，第一次在中国新能车上装，销售给我们吹，说跟宾利是同一家，本来是土豪专用的玩意。“32个喇叭，全车快有四千瓦功放。”我邻居家里有老款宾利，放音乐都悠悠的，就不知道极氪这次会不会音质太强把玻璃震了。有群友笑：“这回车机刷抖音能听交响乐。”
那天边开群边看朋友讨论，极氪的H9辅助驾驶系统有人说普通人用不到那么多激光雷达。师傅卢摆手，“甭管激光雷达，主要是千里自动跟车那个靠谱不靠谱？”还有激光雷达搞了5颗，护士表妹打趣，“将来路口扫描是要找地雷吗？”其实此前蔚来也上过多雷达方案，不过Drive Thor-U芯片这次双片并跑，极氪也算头个吃螃蟹的。
别说配置，车主们在实际用车时候跟养护才是闹心：极氪的电池，听说6C充电，可是群里流传最快也得20分钟才充得六成，师傅老李说“别信官网啥五分钟加一百公里，得看你家小区电箱。”另外还有车屁股大，车位停着有点挤，住党的邻居有意见，进出门槛太高直接刮蹭。
养护细节里还有个稀罕的事。极氪9X用上国产48V稳定杆，有一次小区外头大坑，听群友说刚提车的兄弟压过去整个悬挂没掉底，销售解释说“这系统主要是高速变道才显威力。”维修师傅摇头，“理论上说能压住侧倾，不过你真要上赛道，电混车还是不敢豁死。”
实际事故听得不多，但隔壁老周讲过一嘴，说之前极氪001一脚电门冲得太快，想必这个功率和三秒级加速玩意让新手得慢点练。有销售顺嘴提醒，刚开这种怪兽，起步切记别开运动模式，免得屁股一甩把人丢了。
冷门配置里有个小玩意儿——中央扶手里藏的无线吸尘器。小区车友王哥居然先拆出来用来吸鞋里的沙子。其实极氪这味道就有点像造小众高端的电动车，配置铺得满满的，却未必人人都愿意买账。
回头说说新老对比，我和群里小众派讨论过极氪001和新上的9X。大家觉得前者还是偏运动，后者纯豪华。动力、空间还有音响，全堆出来了。售后维修据说9X会更繁琐点，维修师傅说：“你那玩意，电机耍了三个，将来哪台坏了都不像换马达那么简单。”
至于那日车展尾声，听说不少人围着9X拍照，有怀旧老车迷专门蹲在英国音响旁边拍自拍。拍完回头听销售讲后期会加推一款七座。说七座就是家里一年出俩趟远门才用得着，反正大多数还是拍着音响自豪一把。
那些预售数据到底真假，谁知道呢。反正车友群里已经有人掰着手指头等月底上市，说要首批提车就拖去昌平农场跑山。就等秋天落完叶子看看这车到底能压住奔驰还是宝马，群友还准备把自家老款Q7跟9X来个对比灌视频号。就算吵起来，老李说了一句：“真买了新车，小区谁请我喝茶再跟你聊这64个喇叭的新鲜事。”
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