正式命名福特烈马，长度4.8米+2.3T，是否还等哈弗H9？

此前，福特便已昭告天下，要将经典越野车型Bronco引入国内进行国产化生产。日前，这款车正式确定了其中文名称——福特烈马。回顾野马引入之际，因商标问题无奈只能沿用英文名，此番福特在烈马命名一事上，显然是下了一番苦功。

据了解，福特烈马计划于4月的北京车展正式上市，其市场定位为中大型越野车，车身长度达4.8米。动力方面，全系配备2.3T燃油发动机。未来，它将与即将问世的哈弗新H9以及国产普拉多在市场上短兵相接，而最终谁能在这场竞争中脱颖而出，价格因素至关重要。

这么说并非是指这三款车在产品实力上毫无差别，实则它们之间存在一定差异，只是这种差异并不显著。然而，价格方面却可能出现较大差距。就目前掌握的消息来看，国产普拉多预计起步价为50万，哈弗新H9则大概率延续20万出头的定价策略。

至于福特烈马，其定价必然会精心考量市场竞争因素。鉴于福特近期在国内市场大力推行性价比路线，若其定价合理，无疑将比普拉多更具市场竞争力，甚至有望与哈弗H9在市场份额上平分秋色。再从产品本身来看，国产烈马基本保留了海外版车型那种狂放不羁的风格特点。

新车推出了标准版与Everglades版两种款式，两者整体差距不大。Everglades版相较于标准版，增加了一些专业越野套件，车身长度也从标准版的4800毫米延长至4825毫米，但轴距均为2950毫米，在尺寸上相较于同级别车型略占优势。

外观方面，此前已有诸多介绍，在此不再赘述。与新普拉多和新哈弗H9相比，这三款车各具特色，辨识度极高。特别是Everglades版，由于配备了越野套件，看起来更加专业，越野气质十足。此外，这款新车还具备1500公斤的拖挂能力。

内饰方面，国产烈马完全沿用了海外版的设计布局，与坦克300的内饰相比，最大的变化是采用了机械挡把，这种设计在越野车领域属于较为常见的主流样式。

车机系统方面，新车将采用蒙迪欧同款，不过在当下流行的智能座舱对比中，其娱乐功能略显不足。在这一点上，作为国产车的哈弗H9优势更为明显，而福特烈马与普拉多则处于相对落后的位置。但在越野性能这一核心领域，福特烈马作为越野界的老牌车型，实力不容小觑。

国产烈马全系搭载一台2.3T发动机，与之匹配的是10AT变速箱，可输出202千瓦的功率，并且配备了四轮驱动系统以及G.O.A.T多地形驾驶模式。

作为对比，新普拉多采用的是2.4T油电混动系统，新哈弗H9则搭载2.0T发动机。如前文所述，这三款车虽然定位略有不同，但都属于燃油车范畴，动力系统均能满足基本的越野需求。

在其他配置相近的情况下，价格越低自然越能吸引消费者。

因此，福特烈马若想在市场上取得成功，如何精准定价将成为关键因素。那么，你认为福特烈马定价多少合适呢？