从信心满满到致歉赔偿：奇瑞天梯挑战为何翻车？

一、车轮打滑处，藏着流量执念的狼狈

11 月 12 日天门山 999 级天梯的监控里，黄色奇瑞风云 X3L 的车轮突然打滑，金属摩擦的刺耳声响中，数节护栏被撞得崩裂变形，白烟从底盘升起的画面，成了全网传播的焦点。而就在两个月前，奇瑞高管还在微博高调预热：“中国车从未有过的挑战，路虎成功过，我们有信心！”

从 “信心满满” 到致歉赔偿，这场翻车闹剧，撕开了短视频时代 “极限营销” 的遮羞布 —— 当 45° 陡坡、湿滑窄阶的天险，沦为车企博眼球的道具，所谓的 “挑战精神” 早已异化为流量焦虑的祭品。

汽车攀天梯的荒诞设定，本质是投给短视频算法的 “精准诱饵”。天门山天梯 150 米垂直落差、局部超 60° 的坡度，本是自然鬼斧神工的景观，却被解读为 “连进口车都鲜少挑战” 的营销噱头。在 “越刺激越传播” 的流量法则下，品牌们陷入危险竞赛：你敢悬崖荡秋千，我就敢汽车爬天梯，仿佛少了点惊心动魄，就无法穿透信息茧房。

这种焦虑让理性让位于博眼球。奇瑞明知雨天路滑仍推进测试，即便暂停过一次，仍执着于 “中国首次成功” 的标签。他们算准了 “极限挑战” 的视觉冲击力，却没算到安全绳卸扣脱落的意外，更没算到公众对 “拿危险换流量” 的本能反感。

二、争议发酵：特权营销的反噬效应

网友对 “白烟”“护栏损毁” 的反复追问，藏着更深层的情绪 —— 对 “特权式商业活动” 的不满。景区工作人员一句 “平时不允许”，点破了事件核心：普通游客需徒步攀登的自然遗产，却为车企开了 “特殊通道”。这种双重标准，让事故从 “意外” 变成 “特权翻车现场”。

讽刺的是，争议恰恰成了流量的催化剂。事件相关话题迅速破亿，比奇瑞预想的 “破圈” 效果更猛烈，却全是负面声量。这与张家界七星山 “荒野求生 IP” 的成功形成鲜明对比：后者靠 “景观 + 内容” 的创新吸引 50 亿播放量，前者却靠事故和争议刷存在感，早已偏离了 “双赢” 初衷。