晚高峰的城市环线，向来是上班族通勤路上最消耗精力的路段，长时间的跟车启停、频繁的车道变化，很容易让人产生驾驶疲劳。随着智能驾驶配置的普及，越来越多通勤用户希望智驾系统能够真正融入日常通勤。
对于天天通勤的用户而言，智驾的核心价值从来不是炫技，而是分担重复枯燥的操作，让下班路上能轻松一点。启境GT7搭载的华为乾崑智驾ADS 5，用户提车当天就能体验完整的智驾功能，无需等待后续OTA系统升级，从拿到车的第一天开始，智驾就能参与到日常通勤中。
环线拥堵路段是最考验跟车调校的场景，启境GT7的智驾系统在这方面表现也很出色，前车起步时会平顺跟上去，不会猛地窜出去。前车减速时，也会提前带着刹车慢慢降速，没有突兀的顿挫感。
跟车距离符合国内道路的常规驾驶习惯，不会留得太远被旁边车道频繁加塞，也不会跟得太近给人压迫感，长时间跟车也不会有明显的晕眩感。长距离拥堵路段行驶时，右脚基本不用频繁发力，驾驶员只需把好方向盘关注路况，疲惫感比手动开车轻很多。
下了环线拐进老城区支路，路况会变得更加复杂，路边停满私家车，剩余车道刚好够一台车缓慢通行，时不时还有非机动车从巷子里驶出。启境GT7面对这种交通情况，会自动放慢车速，顺着道路中间平稳行驶。碰到对向驶来的私家车，系统能主动识别窄道会车场景，缓慢倒车留出足够的通行空间，等对向车辆通过后再继续往前。整个过程无需驾驶员手动切换功能，也不会生硬地直接退出辅助，自然融入到日常驾驶的细节里。
路过环岛时，华为乾崑智驾ADS 5的处理也很稳妥，会观察环岛内的车流节奏，找合适的间隙平稳并入，不会莽撞硬挤，也不会犹豫太久影响后车通行。对于每天通勤都要经过环岛的用户来说，这个细节优化能提升通勤的流畅度，不用每次到环岛就手动接管。
到达小区地下停车场后，车位到车位 3.0 功能可以完成后续的泊车操作。目前已经支持全国120万个停车场，车辆驶入地库后可以自主完成场内行驶、车位寻找与泊入操作。针对常用的固定车位，系统还支持收藏功能，下次开进对应停车场，车辆就能自动驶向目标车位，不用每次都重新扫描找位，日常下班回家停车十分省事。
安全层面，CAS5.0全维防碰撞系统会全程监测周边的行人和车辆，碰到前方有突发状况，也会提前给出预警。相关车型配合后向固态激光雷达，车辆后方和侧后方的盲区也能覆盖到，倒车或者变道时能提供更多安全冗余。
除了智驾层面的核心能力，启境GT7整车的日常配置也足够顺手。
座舱采用HarmonySpace鸿蒙座舱，搭载MoLA架构，语音反应灵敏。搭载的华为车载智慧屏显示清晰，界面布局简洁，常用功能都在显眼位置，不用翻找多层菜单。HUAWEI SOUND的音质表现不错，下班路上听听音乐，能很好地缓解一天的工作压力。
整车基于华为赤兔平台与 HUAWEI XMC华为数字底盘引擎打造，智驾系统和智能座舱的融合度高，配合华为智能车云的能力，路况风险信息可以实时同步，碰到前方有事故或者施工，能提前收到提醒，通勤时可以提前规划绕行路线。
对普通上班族来说，好的智驾系统是堵车时能分担操作、窄路时能搭把手的实用配置。启境GT7搭载的华为乾崑智驾ADS 5就能适配高频出行场景，让智驾功能自然融入日常驾驶。不用特意想着开启功能，也不用特意挑选合适的路段，它就像一个默契的搭档，默默分担掉路上的疲惫，让每天的通勤路，都能多一点轻松。
结合之前两位CEO开启的启境GT7华为乾崑智驾ADS 5全域实景路测直播， 这款车型方方面面展现出来的优势，确实值得大家走进启境的门店。如果想体验华为乾崑智驾ADS 5的实力，到启境门店就对了。
