新车丨4.0T V8引擎“零百”3.3秒，阿斯顿·马丁DBX S官图亮相

新车丨4.0T V8引擎“零百”3.3秒，阿斯顿马丁DBX S官图亮相

阿斯顿马丁又搞大动作！这次直接甩出王炸——DBX S官图亮相。3.3秒破百、727马力V8引擎，这数据怕是要让对手睡不着觉了……

一、鼻孔更大，腰线更狠

前脸蜂窝格栅直接换成超大号，前唇还带着红色装饰条，像是给这头猛兽画了个口红。侧面更夸张，23英寸轮毂配碳陶瓷刹车盘，420毫米的前刹车盘比你家炒菜锅还大一圈。最骚的是前翼子板上那个红色“S”标，生怕别人不知道这是性能版。

选装清单里藏着不少黑科技。碳纤维后视镜、侧裙、车顶一套打包，行李架拆掉直接减重18公斤。要是再狠点，连扩散器和翼子板装饰都换成碳纤维，又能抠出7公斤。算下来比DBX 707足足轻了47公斤，相当于少拉两个幼儿园小朋友。

二、座舱变赛车舱

座椅刺绣的“S”标比指甲盖还小，但配上鱼骨纹缝线，强迫症看了都舒服。车顶到中控台全包Alcantara，这材质摸起来比撸猫还上瘾。红色安全带得加钱选装，不过都花几百万买车了，谁还在乎这点零头？

中控屏这次终于跟上时代，自家研发的新系统据说操作逻辑正常多了。音响系统更狠，直接拉上宝华韦健搞联名。但说实话，V8引擎的声浪可比任何音响都带劲，油门踩深了谁还听歌？

三、数据碾压同行

4.0T V8发动机憋出727马力，3.3秒破百的数据直接把保时捷卡宴Turbo GT（3.1秒）逼到墙角。别看Urus挂着兰博基尼标，297万的起售价可能要被DBX S按在地上摩擦。悬架系统暗藏玄机，弹簧硬度能跟着驾驶模式自动调节——赛道模式硬得能硌碎鸡蛋，舒适模式又能温柔得像席梦思。

四、价格才是终极悬念

现款DBX 707国内卖324.8万，DBX S作为旗舰只会更贵。但看看对手，Urus卖297万，卡宴Turbo GT也要250万。按阿斯顿马丁的调性，新车定价可能卡在350万上下。不过土豪们谁在乎？要的就是英国超跑血统+SUV实用性的反差萌。

这车最狠的不是数据，而是选装套路。碳纤维套件、镁合金轮毂、定制车漆，随便选几样轻松突破400万。但话说回来，买这车的人可能车库还停着Vantage和DB11，DBX S不过是用来接送孩子的新玩具。