注意啦，这场价格大战的开端可不是市场自己捣鼓出来的，而是2023年武汉市政府为了给本地车企减轻库存压力，放出了补贴的大招。从那时候起，到差不多快干了三年，这场战斗简直像打了一场永不停歇的“马拉松”一样！
哎呀，这场抢钱大战搞得主机厂、行业行会和主管大哥们一片骂声，竟成了一场没人乐意的降价盛宴！
三万四千九百块的瑞虎3x、五万五千八百的大海鸥智能版、五万九千八百的吉利星愿、六万九千八的埃安UT、也是六万九千八的银河L6，还有九万九千八的宋PLUS……这钱花得跟水一样，咋搞滴啊？
买辆车跟买台高配苹果电脑差不多，论斤的话，每公斤也就四十块左右，比牛肉还实惠，和鸡翅的价格差不多。
比亚迪、吉利、长安、奇瑞、零跑和荣威都纷纷跳入了这场价格大战，降价幅度让人瞠目结舌啊！
一位研究车子的专家直言不讳：“中国的汽车圈子简直是有点失控了！”
他说：“咱们这已经掉进了个无底洞，这场打了三年的价格斗争，简直就像放飞自我一样！”
老车友，有个论坛上，中国汽车工程学会的名誉大咖付于武心塞地喊：“这价格拼搏简直就是来找虐的，打不动也打不赢，赶紧收手吧！”
咱得对这个行业上心，对公司的长远发展操心！
工信部和发改委已经开口了，中央经济工作会议也给大家传递了大消息，两会的工作报告更是直言不讳地说内卷这事儿不能搞！
按理说，价格一减少，买东西的朋友们肯定乐得合不拢嘴！
不得了，降价降得那么狠，三四十个点的掉价，对汽车行业的每个部分都碰到了大麻烦，真是伤筋动骨啊！
新用户花了小钱捡了个便宜货，刚提车的新车瞬间贬值成了破铜烂铁，这款车在二手市场上的价格一阵狂跌，结果供应商、厂家、经销商还有那些可怜的买家，都纷纷遭殃，经济上都被痛击了一下！
自从比亚迪在5月23日像打了鸡血一样发起价格大战后，港股和A股的股价就开始一路往下溜，已经连续五天不见好转啦！
港股从5月23日的477.8块掉到5月30日收盘的392.8块，A股也是一头撞南墙，从466.77跌到352.3元，合起来跌了个稀巴烂，市值直接蒸发上千亿人民币，简直活脱脱一场灾难！
吉利、长城、理想这些车企的股票也跟着“游泳”去了！
降价不是为了抢市场，而是逼得赚的少得可怜，只能勉强维持生产。
到了2025年，比亚迪这小子可不是第一次在价格上撕破脸了，早在今年2月初，他们就推出了什么“全民智驾”的战略，用十万块的车配激光雷达，七万块的车还标配高级智能驾驶，直接把市场搅得乱七八糟，搞得大家都拼命加配不加价，这场价格战简直快成打群架的现场了！
比亚迪这回的降价搞得大家一个愣，原因主要是人家一季报表现实在不错，另外就是降价幅度简直让人瞠目结舌！
就光看钱的数字来说，比亚迪在收入、净赚、毛利和销量这些重要指标上简直是厉害得不要不要的，完全甩别人几条街！
魏建军那话我还记得：“哪种车能降个10万块，质量还不出鬼?”
这会大幅降价搞得这么猛烈，外头都在说这是因为销量没达到预期的目标。
比亚迪这一年想卖出550万辆，其中国内要卖470万辆，国外80万辆，往国外卖得多是实现目标的牛鼻子！
今年头四个月，比亚迪的车子卖得可欢了，差不多卖了138万辆，才刚达成全年销售目标的25%呀！
4月的销量一算，撇开国外的那些不说，比亚迪在咱国内的新能源车卖得比上个月少了1%，总市场跌幅才0.89%，看起来还是漂浮在水面上呢！
今年，比亚迪的月销量竟然像滑滑梯一样，第一次掉下去了！
销量一跌，反应那么大，资本市场都能担心得直挠头！
听说汽车产业的恒大被大家理解为有些车企就像是“欠债如山却还要拼命研发，市场份额蹭蹭往上涨；结果涨了份额又泡汤了负债”的死循环。
5月20号时，国家发改委的发言人李超公开抛出一个惊天大瓜，说有些企业玩起了“内卷”，搞得价格低得离谱，甚至还有的竟然亏本卖货，还有人做假冒产品，简直是以次充次！
这几样玩意儿把市场的规则和底线都踩飞了，搅和得乱七八糟的，得赶紧整治一下！
比亚迪这次搞的价钱斗争，简直惹得一圈人唏嘘不已！
吉利车的老大李书福在5月27号的内部会议上直言不讳：“咱们吉利绝对不玩这啥内卷竞争，不搞那些没底线的买卖。我们要坚决走良性竞争的路子，打的是价值、技术、品质、服务、品牌和企业道德这一套，价格战？那是不在咱们的字典里！”
付于武在5月28号提到一位90岁高龄的老部长抛出的三个让人拎心骇目、值得我们深思的问题：
第一，电动车这波降价，是不是会对产品的质量来个“打折”啊？
第二，汽车卖得这么便宜，企业能扛得住这个开销吗？
第三点，咱得明白，产品的质量和安全是头等大事，这事儿在任何时候都不能掉以轻心！
他呗说啦，机械系统的六大块里头，别的行业的利润都在蹭蹭往上涨，唯独汽车这行继续掉价，闹得整个行业根本没钱赚！
今天（5月31日），中国贸促会汽车行业的老大王侠在未来出行者大会上说，咱们的汽车产业别再瞎折腾了，得把注意力放在三件紧要事上！
研发的钱是多了还是少了？
产品的独特性是要让它更突出，还是让它变得平淡无奇呢？
出国搞生意的劲儿是不是还不够猛？
在同一天，中国汽车圈的老大哥协会喊话了，发了一份倡议，强调企业要通过正规手段来拼市场，不赞成那些像是在打地鼠一样无底线的“降价狂欢”。
提议说，这种乱七八糟的“价格大战”让竞争更恶劣，企业的赚钱空间越挤越小，产品质量和售后服务也会跟着受牵连。不光是行业发展被搞得乌烟瘴气，消费者的权益也可能受到伤害，还会给安全带来隐患！
为了这事，中国汽车界的老大们搞出了四个新主意：
所有公司都像小学生听老师话一样，乖乖遵守公平竞争的规矩，照章办事，别给自己添麻烦！
有实力的企业可不是为了垄断市场，把别的竞争者的活路都堵了，还侵犯人家的合法权益哦！
企业在合理降价的情况下，绝对不让商品亏本甩卖，也不搞什么骗消费者的虚假宣传，更不能乱得像个鸡飞狗跳，损害行业和消费者的基本利益。
所有的公司都得对着国家的法律法规，想找虫子一样认真检查一下，看看有啥需要整顿的地方！
后来，工信部的负责人在接受人民日报客户端记者采访时说，他们支持中国汽车工业协会提的“保护公平竞争环境，促进行业良性发展的建议”，就像搂着小鸡仔走大路一样！
汽车公司之间的“杀价大战”，就像往锅里投石头，给正常生产搞得一团乱，让整个行业的未来都悬在空中，真是让人捏把汗！
这个行业的大佬第一次把价格大战的事情摆上明面上说了！
价钱打架在市场上是家常便饭，但要是利用自己的霸主地位逼得上下游降价，那可就真有可能惹上价格法、反不正当竞争法和反垄断法的麻烦了！
沈进军，那个中国汽车流通协会的老大，在华汽研究院采访时说：“价格大战把利润压得跟薄饼似的，企业为了省钱可能会用假货或者死命降价，这些都是犯法的啊！”
把它留在最后边嘛！
价钱低到让砖头都笑了，地下室里还可能有个失落的灵魂，搞不好再往下就是跟魔鬼打架，正好就像掀了桌子再掀板凳！
整个行业像个失控的马戏团，啥规矩都没有了！
这波价格大战不是自己闹出来的，而是从2023年武汉市政府出面给本地车厂发补贴，帮他们清理库存开始的。这场战争持续了快三年，真的是打得没个完！
监管的大佬们在地方政府把市场搞得乱七八糟的时候没及时出手，结果逐渐引发了一场大混乱。，随着中国汽车工业协会和工信部等相关单位先后开口，大家都在盯着中国汽车行业能不能重振旗鼓、建立新规章制度呢！
中国汽油车市场就像一个大家庭，国企和民企一起住，结果是连出门都没啥规矩，于是一轮又一轮的打价格大战，车厂倒是没少，但乱象依旧，真是让人哭笑不得！
往后咱们的汽车行业，是更要靠市场搏杀，还是得提着法治的牌子走路？这一点可是我们得认真思考的事情啊！
全部评论 （0）