家人们，国产新能源汽车这几年那发展势头，简直猛如虎！销量一路狂飙，市场占有率 “蹭蹭” 往上涨，渗透率轻轻松松就突破 50%，直接和有着百年底蕴的燃油车平起平坐。这妥妥的就是实现了汽车产业的弯道超车啊！曾经在国内靠着 “低配高价” 吃香喝辣的合资品牌，如今被打得措手不及，不少都慌得不行。
不过，就算新能源汽车在商业和市场上混得风生水起，可有些事儿，还是被大家给忽略了。就说最近这段时间，国内高温天气持续 “打卡”，让很多人不禁想起去年夏天，南方一些城市里，电动车遭遇的那些 “糟心事”。
去年 8 月左右，成都迎来了一波超强高温。天气一热，大家纷纷把空调打开，温度还调得特别低，这一下，电网负荷瞬间就上去了。新能源汽车充电站作为高功率用电的 “大户”，自然就被盯上了。那几天，成都好多新能源汽车充电站都被限电，车没法在外面充电，也没法换电，电网得优先保障居民用电。好多纯电车车主为了给车充电，跑了一个又一个场站，结果都无功而返，真是欲哭无泪。
眼瞅着 7 月都过了一半，南方城市又被明晃晃的大太阳 “笼罩”，气温居高不下。就连咱大西北的兰州，温度都热得让人想找个凉快地儿躲起来。虽说目前还没听说南方城市因为电网负荷大，对充电场站限电，但好多成都的纯电车车主心里还是犯嘀咕，今年比去年还热，真到了最热的时候，不会又要限电吧？这担忧可不是空穴来风，毕竟去年的经历太 “刻骨铭心” 了。
当然，限电这种事儿，确实是小概率事件，大多数城市不会碰上。可一到夏天，大家都明显感觉到，新能源车的续航里程下降得特别快，尤其是南方的朋友，感受更深。为啥呢？原因很简单，就是天太热了！大家开电动车的时候，几乎都得长时间开着空调，那些没有遮阳帘的全景天幕车型，对空调制冷的时间和强度要求更高，空调持续吹冷风，续航消耗那叫一个明显，这也加深了大家的续航焦虑。
不过，新能源车也有个贴心设计，能远程开启空调。夏天出门前，提前用手机把空调打开，等走到车跟前，车里温度已经降下来了，坐着别提多舒服。这在一定程度上，倒是让大家不太在意空调消耗续航里程这事儿了。
但新问题又来了，南方温度高的地方，充电的时候，速率下降特别明显。而且从车端数据能看到，高温充电时，电池温度能飙升到 80 多度，这可把车主们吓坏了，心里直犯怵：这么高的温度，车会不会自燃啊？相比之下，续航下降好像都不算啥大问题了。
咱国产新能源汽车虽说已经取得了很大的成就，可碰上这种相对极端的情况，还是有点 “扛不住”。就拿去年成都充电站被限电这事儿来说，厂家平时宣传纯电车，都说省钱、安静、加速线性，可谁能想到，一旦没电，这些优势瞬间就没了。而且在持续炎热的环境下，新能源车续航下降、电池持续高温，这些都是实实在在的问题，也难怪大家心里会有担忧。
广大车主们，你们在夏天开新能源车，又遇到过哪些糟心事儿呢？
快来评论区吐槽吐槽，咱们一起探讨探讨，看看怎么解决这些难题 。
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