今年中国的汽车市场，要说热闹是真的热闹，新车跟下饺子似的，一款接一款。
不过在这么多新车里，吉利汽车今年的表现确实有点让人刮目相看，甚至可以说是有点“现象级”的意思。
大家可能都注意到了，吉利旗下的几个高端品牌，像是领克、极氪和银河，不约而同地都推出了各自的旗舰车型，名字还都带个“9”，比如领克900、极氪9X和银河M9。
关键是，这三款车一出来，市场反响都特别好，一个接一个地成了爆款。
这就让很多人好奇了，吉利这是怎么了？
怎么一下子就在高端市场连着放了三个“王炸”，而且还都炸响了？
这背后肯定不是简单的运气好，咱们今天就来仔细聊聊，看看吉利到底做对了什么。
咱们先看看这几款车的成绩单，数据是最直观的。
先说领克900，这款车的定位不低，价格在35万以上，算是国产车里比较高端的了。
从今年3月份上市开始，它的销量就一直在涨，到了8月份，一个月就卖了7380辆。
这个数字在国内同价位市场里，除了现在风头正劲的问界M9和M8，基本上就找不到对手了。
然后是更高端的极氪9X，这可是一台售价超过50万的豪华车，结果发布会刚开完一小时，订单就突破了4.2万台，这个速度着实有点吓人。
最后是刚刚发布的银河M9，定位在20万级别，也是竞争最激烈的市场，结果24小时的大定订单也超过了2.3万台。
你看，从30多万到50多万，再到20多万，吉利在三个不同的高端细分市场，都用“9系”车型取得了开门红，这说明它的成功不是偶然，而是一套组合拳打得好。
要分析这套组合拳，最核心的一招，可能出乎很多人的意料，那就是吉利前几年做的一个决定——收购了手机厂商魅族。
当时很多人可能还觉得奇怪，一个造汽车的，花钱去买一个做手机的公司，这是要干嘛？
现在回头看，这步棋走得实在是太关键了。
在收购魅族之前，吉利虽然家大业大，但在新能源汽车最关键的“智能化”这个赛道上，老实说，一直被竞争对手比亚迪压着打。
那时候，大家一谈到新能源，首先想到的就是比亚迪的技术和销量。
但未来的汽车竞争，下半场比的就是智能化，光有好的电池、电机还不够，车子还得聪明，好用。
而这个“聪明”，最直接的体现就是车里的那块大屏幕，也就是我们常说的车机系统。
吉利收购魅族，就是为了给自己的汽车装上一个更聪明的“大脑”。
魅族做了这么多年手机，最擅长的就是做系统、做交互，它的Flyme系统在手机圈里一直以美观、流畅和人性化著称。
吉利把魅族的这套本事拿过来，专门为汽车打造了一套Flyme Auto车机系统。
这套系统一上车，效果立竿见影。
用过的车主普遍反映，这套系统反应快、不卡顿，界面设计得也好看，操作逻辑就跟用智能手机一样简单顺手。
这种体验上的提升是巨大的。
根据官方数据，目前搭载这套系统的吉利系汽车已经超过了152万辆，这个数字甚至比华为的鸿蒙座舱和小米的车机系统装车量还要多，可见其受欢迎程度。
有了魅族这个强大的技术后盾，吉利在智能化方面一下子就追了上来，甚至在某些体验上实现了反超，和华为、小米这样的科技公司站在了同一梯队。
所以我们看到，银河M9敢在20万的级别里说自己的智能化有优势，底气就来源于此。
当然，一辆好车，光有一个聪明的“大脑”还不行，还得有强壮的“身体”和扎实的“基本功”。
这就得说到吉利的另一个看家本领了：整合资源。
如果说有些车企像个埋头苦练的武林高手，所有功夫都自己从头练起，那吉利就更像一个善于博采众长的武学宗师，能把天下各门各派的绝学吸收过来，融会贯通，变成自己的东西。
最典型的例子就是收购沃尔沃。
当年吉利买下沃尔沃，很多人都不看好，觉得一个中国民营企业怎么可能管好一个欧洲豪华品牌。
结果呢？
吉利不仅让沃尔沃的全球销量在2024年有望突破76.3万辆，经营得非常好，更重要的是，它把沃尔沃几十年来最宝贵的财富——安全技术，扎扎实实地学到手了。
现在，无论是领克还是极氪，它们的车身刚性、碰撞安全性能都备受好评，用户都觉得开着特别踏实、有安全感。
这种安全口碑，就是吉利通过整合沃尔沃技术，为自己高端品牌打下的坚实基础。
除了沃尔沃，吉利还收购了英国的莲花跑车，把顶级的底盘调校和驾驶乐趣相关的技术也吸收了进来；收购马来西亚的宝腾汽车，又顺利地打开了东南亚市场。
这种全球化的视野和强大的资源整合能力，是吉利能够不断推出有竞争力产品的重要原因。
现在我们再回过头来看银河M9这款车，它就像是吉利这套组合拳的一个集中体现。
它为什么能在20万这个高手如林的市场上，一亮相就吸引了这么多订单？
我们可以把它和同价位的车对比一下就明白了。
这个价位，以前大家买车主要看的就是大众途观、本田CR-V、丰田RAV4这些合资车，现在还有理想L6、零跑C11这些新能源对手。
银河M9的策略很明确，就是用全面的优势来打动消费者。
首先在尺寸上，它比这些主流的竞争对手都要大上一圈，对于追求大空间的中国家庭来说，这一点就很有吸引力。
其次在智能化上，前面提到的魅族Flyme Auto系统，让它的车机体验远远超过了那些系统还停留在好几年前水平的合资车。
最后是动力和油耗，吉利现在自己的插电混动技术已经很成熟了，能让银河M9这么大一台车，在不充电、只用油的情况下，油耗甚至比一些小一号的日系SUV还要低。
这就解决了大家买大车最担心的问题，就是怕费油。
车子又大又智能，开起来还省钱，这样的产品力，自然就很有说服力了。
可以说，银河M9的出现，预示着国产汽车正在从各个方面挑战合资品牌的传统优势地位，尤其是在20万这个合资品牌最核心、最赚钱的市场上，未来的竞争只会越来越激烈。
中国汽车工业的发展，确实是越来越好了，给咱们消费者带来了更多、更好的选择。
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