你一眼就能感受到它的前脸在讲一个故事，最新的家族风格让人一见就被那张夸张的大嘴格栅吸引。镀铬点阵中网其实是封死的，左右两侧拉出扁平、犀利的大灯组，像是带着开眼角的设计。下方有纵向日行灯带，提升气场，梯形下格栅承担进气和散热任务。
车身侧面能看到瑞虎5x的影子，线条与定位感很明确，大尺寸轮毂和悬浮式车顶让整车更有运动气质。厚实的行李架和侧裙上的镀铬条呼应，整车显得更高级。
车尾采用贯穿式尾灯，带着中国结元素成为最大亮点。车顶扰流板让运动属性更突出，尾箱盖右下角的CSH徽章标识混动车身份。内饰沿用熟悉的家族设计，双联悬浮式大四寸液晶屏、平底三幅方向盘，还有保留实体按键的简单空调区。前方的控制区以触控为主，旁边有实体按键，使用起来其实还挺顺手（其实有点尴尬）。
开放式杯架、储物格等配置也不少，车身三围4320/1831/1653毫米，轴距2610毫米。国内市场不算大，但正好贴合欧洲消费者的喜好。
动力方面，它搭载CSH油电混动总成，核心是一台1.5升自然吸气发动机，最大功率98马力，和一台204马力的电动机组成，ECVT变速箱耦合。对这样尺寸的车，动力还是相对充沛。官方称百公里加速8.9秒，外媒实测最快0-96公里加速7.7秒，综合油耗低至4.42升/百公里，日常通勤甚至能达到3升级，这样的数字确实值得关注。更重要的是它具备价格优势，即使承受着政策保护和关税，起售价也只有2万英镑，比最便宜的竞争对手低了几千英镑。未来会怎样，留给你自己去感受。
