国产车杀疯了！销量冲破300万，完成全年目标七成多，直接甩开上汽登顶第一

今年车市的“金九银十”来了，各大车企都在拼命冲年底目标。但你一眼就能看出来，有人跑得飞快，有人还在喘气。

比亚迪前三季度卖了326万辆，全年目标完成71%。上汽紧咬不放，319万辆，完成率也是71%。吉利更猛，217万辆，完成率72%。这三家不是运气好，是早就把路铺好了。

尤其是比亚迪。很多人以为它这两年才火，其实王传福从2003年就开始押注新能源。二十多年死磕电池、芯片、整车，全链条自己干。现在别人想追，连门都摸不着。

上汽没把燃油车一脚踢开，而是稳着走——老客户还得照顾，新能源也得跟上。吉利更聪明，搞了一堆品牌：领克抓年轻人，极氪打高端，一个不行还有另一个顶上。

再看第二梯队，玩法也不一样。奇瑞卖了201万辆，快一半是海外卖的。人家十几年前就在国外建厂、调产品，东南亚空调要更冷，欧洲车身要更硬，全都按当地来。广汽149万辆，涨得最猛的是新能源，传统车反而慢下来了。

也有车企连全年目标一半都没完成。别急着说他们不行。行业大转弯的时候，谁都会踉跄几步。就像当年诺基亚不是没技术，是舍不得老本；柯达早就做出数码相机，却不敢动胶卷的奶酪。现在燃油车时代结束，转型哪有那么容易？

但问题不在掉队，而在掉队后还醒不醒。技术没跟上？那就补。海外没布局？那就去。市场早不是拼谁嗓门大，而是看谁底盘稳、眼光远、动作快。

四季度这场冲刺，表面看是卖车，实际是验收过去三五年甚至十年的功课。那些现在轻松完成七成目标的，不过是把别人喝咖啡的时间，都用来挖井了。

中国汽车市场早就过了“谁卖得多谁赢”的阶段。现在比的是体系、是耐力、是能不能在风向变了之后，还能稳稳跑下去。

这不是百米赛，是马拉松。有人领先，有人调整，但只要方向对，节奏对，迟早都能跑到自己的位置。