丰田普拉多柴油2800D，到底有多省油？

详细介绍普拉多2800D的全量信息：

一、各代划分

普拉多2800D是丰田推出的2.8T柴油动力版本，仅在LC150世代迭代，国内平行进口渠道主流流通的分为3个阶段：

1. 2015-2017款 早期进口版
2. 2018-2020款 中期改款版（公认最经典一代）
3. 2021-2023款 末期海外版（国内合规存量极少）

二、各维度详细参数

1. ‌三大件配置‌

• 全系列搭载丰田自研1GD-FTV 2.8T直列四缸柴油发动机，最大马力177Ps，峰值扭矩450N·m
• 匹配爱信6AT自动变速箱，部分入门版本提供5MT手动选项
• 采用丰田原厂非承载式车身，全时四驱底盘，中期改款后部分版本新增KDSS动态悬挂

1. ‌四驱性能‌标配托森中央差速锁，低速四驱可将扭矩放大2.56倍，柴油发动机低扭输出强劲，动力分配零迟滞，中期改款部分版本可选后桥差速锁，极端场景脱困能力拉满。
2. ‌越野能力‌离地间隙215mm，低扭输出远超同排量汽油车型，可轻松应对炮弹坑、戈壁沙漠爬坡等极端穿越场景，柴油动力在高海拔地区几乎无明显动力衰减。
3. ‌耐用性‌柴油发动机结构强度远高于同排量汽油机型，正常保养可轻松跑60万公里无大修，三大件故障率极低，长期高强度越野工况下稳定性极强。
4. ‌载重能力‌全系列最大载重约630-650kg，柴油发动机低扭冗余充足，满载5人加全套穿越装备行驶时，动力无明显疲软。
5. ‌油耗‌综合油耗7-9L/100km，是普拉多全系列燃油经济性最好的版本，搭配87L主油箱+可选150L副油箱，长途穿越续航可轻松突破1000公里。
6. ‌保养成本‌小保养约1000-1200元/次，6万公里大保养约7000元，柴油专属滤芯耗材价格略高于汽油版，整体维保成本仍处于亲民区间。
7. ‌二手行情‌2018-2020款车况良好的素车，当前二手残值约为当年新车价的70%左右，极品带后锁版本流通溢价更高，是平行进口柴油越野车里保值表现第一梯队的车型。

相关信息基于2026年8月的公开流通数据，部分小众版本的行情可能随存量变化波动，建议以平行进口车商的最新报价为准。