崔东树分析:2025上半年国内新车降价潮趋缓,平均降幅2.1万元
2025年上半年的国内车市,降价促销的浪潮似乎渐渐退去。知名汽车分析师崔东树在其新文章中透露,今年车市降价促销活动呈现减弱趋势,尤其是4月至6月期间,降价车型数量明显减少。
回顾今年上半年,1月有7款车型降价,2月增至21款,3月更是达到了23款的高峰。但进入4月,降价车型锐减至14款,5月更是只有12款,6月虽回升至14款,但与去年同期相比,降价力度已大大减弱。
新能源车方面,今年1至6月,平均降价力度达到2.3万元,降价幅度为12%。而6月份,这一数字分别为1.5万元和10.4%,均处于较低水平。常规燃油车降价力度也不及以往,平均降价力度为1.7万元,降价幅度为8.9%。
崔东树指出,随着国家报废更新政策的促销补贴力度加强,市场逐渐回暖,对汽车市场的提振效果显著,从而使得1至6月份的价格战压力相对减缓。此外,由于市场竞争的分化,6月份新能源车的促销力度相对平稳下降。
值得一提的是,比亚迪通过发布智能化战略将高阶智驾门槛拉低至7万元,这一策略也加剧了市场竞争。相较于2023-2024年低价,2025年低指导价下降幅度较高的纯电动车型包括北汽极狐阿尔法S5、阿尔法T5、路特斯ELETRE、路特斯EMEYA、一汽-大众ID.6 CROZZ和ID.4,这些车型降价幅度达20%及以上。
总体来看,2025年上半年,国内新车降价潮趋缓,平均降幅2.1万元。对于消费者来说,虽然降价力度不如以往,但市场回暖也意味着更多优质车型的选择。而对于车企来说,如何在市场回暖的背景下,提升产品力,赢得消费者青睐,将成为下一阶段的关键。
#汽车资讯#
全部评论 (0)