崔东树：2025上半年车价稳了，平均降2.1万！

崔东树分析：2025上半年国内新车降价潮趋缓，平均降幅2.1万元

2025年上半年的国内车市，降价促销的浪潮似乎渐渐退去。知名汽车分析师崔东树在其新文章中透露，今年车市降价促销活动呈现减弱趋势，尤其是4月至6月期间，降价车型数量明显减少。

回顾今年上半年，1月有7款车型降价，2月增至21款，3月更是达到了23款的高峰。但进入4月，降价车型锐减至14款，5月更是只有12款，6月虽回升至14款，但与去年同期相比，降价力度已大大减弱。

新能源车方面，今年1至6月，平均降价力度达到2.3万元，降价幅度为12%。而6月份，这一数字分别为1.5万元和10.4%，均处于较低水平。常规燃油车降价力度也不及以往，平均降价力度为1.7万元，降价幅度为8.9%。

崔东树指出，随着国家报废更新政策的促销补贴力度加强，市场逐渐回暖，对汽车市场的提振效果显著，从而使得1至6月份的价格战压力相对减缓。此外，由于市场竞争的分化，6月份新能源车的促销力度相对平稳下降。

值得一提的是，比亚迪通过发布智能化战略将高阶智驾门槛拉低至7万元，这一策略也加剧了市场竞争。相较于2023-2024年低价，2025年低指导价下降幅度较高的纯电动车型包括北汽极狐阿尔法S5、阿尔法T5、路特斯ELETRE、路特斯EMEYA、一汽-大众ID.6 CROZZ和ID.4，这些车型降价幅度达20%及以上。

总体来看，2025年上半年，国内新车降价潮趋缓，平均降幅2.1万元。对于消费者来说，虽然降价力度不如以往，但市场回暖也意味着更多优质车型的选择。而对于车企来说，如何在市场回暖的背景下，提升产品力，赢得消费者青睐，将成为下一阶段的关键。