还记得几年前，马自达宣布一汽马自达与长安马自达合并的消息吗？ 当时不少车迷都在讨论，这个以"转子发动机"和"魂动设计"闻名的品牌，在电动化浪潮中该如何自处。
2025年11月，答案以一款名为EZ-6的新车正式揭晓。 这款起售价11.98万元的中型轿车，标志着马自达在中国市场电动化转型的实质性开端。
马自达EZ-6的前脸设计保留了家族标志性的六边形进气格栅，纯电版和增程版采用了不同的处理方式。
纯电版使用封闭式黑色中网，内部点缀着繁星般的镀铬颗粒；增程版采用开放式设计，中央保留了经典的可发光"海鸥"车标。 两侧前大灯采用分体式设计，L型日行灯与对向排列的大灯组构成独特的视觉效果。
车身侧面线条流畅，4921mm的车长搭配2895mm的轴距，呈现出典型的轿跑比例。
无边框车门和隐藏式门把手的设计，让整车风阻系数降低至0.23Cd。 19英寸铝合金轮圈匹配245/45 R19规格的马牌轮胎，进一步强化了运动属性。
车尾部分，掀背式尾门设计不仅提升了视觉效果，也增加了实用性。
贯穿式尾灯两侧保留了马自达经典的双圆环形光圈，在夜间具有很高的辨识度。 黑色底部扩散器的加入，让整车运动感更加完整。
坐进驾驶舱，14.6英寸悬浮式中控屏首先吸引视线。
这块屏幕搭载高通8155芯片，操作流畅度值得肯定。 中控台向驾驶员侧倾斜6度的设计，延续了马自达"驾驶员中心"的理念。 10.1英寸全液晶仪表和50英寸AR-HUD的搭配，提供了多层次的信息显示。
内饰材质方面，EZ-6使用了Nappa真皮、皮革和翻毛皮三种材质拼接。
橙色装饰面板与亮黑色钢琴烤漆装饰板形成鲜明对比。 前排运动座椅具有良好的侧向支撑，副驾驶座特别提供了"女王副驾"功能。 后排座椅则采用更柔软的填充物，改善了以往马自达车型后排舒适性不足的问题。
智能配置上，EZ-6支持四音区语音唤醒，可以同时执行多条指令。
14扬声器的索尼音响系统配合64色氛围灯，营造出不同的车内氛围。 全景星穹天窗让车内采光更加充分，13种场景模式切换功能可以根据不同用车场景调整车辆设置。
动力系统是EZ-6的核心变化。
纯电版搭载最大功率190千瓦的电机，配备56.1kWh或68.8kWh两种容量的磷酸铁锂电池，CLTC续航分别为480km和600km。
增程版采用1.5L增程器，电机功率160千瓦，综合续航达到1301km。 两种版本都支持快充，30分钟可将电量从30%充至80%。
底盘方面，EZ-6采用前麦弗逊后H臂多连杆悬架组合，驱动方式为前置后驱。
这种布局延续了马自达注重操控的传统，在电动化时代依然保持了驾驶乐趣的追求。 转向系统经过特别调校，保留了适度的路感反馈。
安全配置上，EZ-6搭载L2.5级辅助驾驶系统，包含自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等功能。
车身采用高强度钢架构，满足最新的碰撞安全标准。 电池组经过多重防护设计，通过了针刺、浸水等安全测试。
价格方面，2026款EZ-6的定价策略显示出明显的市场进取心。
增程版起售价11.98万元，纯电版起售价13.98万元，顶配车型价格控制在16.28万元以内。 这个价格区间使EZ-6直接进入了主流中型轿车的竞争范围。
售后服务政策包括三电系统8年或16万公里质保，整车3年或10万公里质保。
首任车主可享受免费安装充电桩服务，增程版车主还能获得额外的保养优惠套餐。
市场反馈显示，消费者对EZ-6的设计语言接受度较高，尤其是对保留品牌设计元素的同时融入电动化特征的做法表示认可。
实际驾驶体验中，车辆的动力响应和底盘调校获得了好评，续航表现也达到了同级别主流水平。
充电兼容性方面，EZ-6支持国内主流充电桩标准，在公共充电网络中的适配性良好。
车机系统支持OTA在线升级，目前已经推送了两次大型系统更新，优化了语音识别和导航功能的体验。
全部评论 （0）