大家都知道，最近两年时间，国内车市的日子不那么好过了，竞争拼得刺刀见红，车企们花钱也就越来越抠搜了。实际上，车企对花销进行严格把控，对于公司活下去来说，是必须的一步。就拿最近一段时间，以前那种人声鼎沸、拿大笔钞票砸出来的A级车展，就成了被重点盯上的对象。尤其是对于那些卖不动车、濒临破产边缘的合资车企来说，几百万上千万的参展费砸进去，连个水漂都打不出。总而言之，去车展包个大展台撑面子这件事，对缺钱的车企来说，性价比已经低到了极点……
但俗话说冰火两重天！弱势品牌觉得，不去车展正好省了钱，避免被割韭菜，但那些卖得火热、不差钱的“大户人家”可未必这么想！这几天成都车展开展，现场就出现了一个极其魔幻的现象，一边是二十多个大家耳熟能详的品牌直接放了鸽子，展位图空了一大块。原因很简单，就是兜里没钱了，拼不过人家包馆的财主，干脆不来了。而另一边，比亚迪、奇瑞这些大户直接把整个场馆全包了，五大品牌一起上，搞得像赶集一样热闹。缺席的在一旁眼红，参展的在那边狂嗨。
车企们在看到展位图上空荡荡的一大片之后，对于这种两极分化的局面，心里也是五味杂陈。但是我们觉得，那些缺席的品牌看到隔壁包馆的盛况，应该是高兴不起来的，因为活下去的机会又少了一点，销量并没有凭空多出来……
豪华品牌和合资老哥们心里苦，以前进来靠标就能卖，现在大家都看大屏看冰箱看沙发。几百万搭个展台，不如搞几场直播带货来钱快，更别提还要请明星搞发布会，主打一个打肿脸充胖子，大家都不愿意干这种赔本赚吆喝的买卖了。
市场也很直白地提醒了这些老哥们，现在买车的人精明得很，你拿个老掉牙的油车壳子来凑数，没人搭理你，人家要看的是新技术、是智能化。还在那端着架子不肯低头，下场只能是被彻底清退出局。所以行车路上慢一步就是退，现在的局面就是打不过就加入，捷豹路虎不都借了奇瑞的壳去搞神行者了嘛。
所以其实从当前的情况来看，不光是合资品牌在拼命找活路，自主品牌在疯狂炫技，就连买车的老百姓也在等着看笑话。虽然说那些缺席的老品牌嘴上说着没预算，但是我们对于它们的遭遇却没有多少同情。原因很简单，前几年行情好的时候，让你们多搞搞研发，你们不搞，好像燃油车能吃一辈子似的，到了大洗牌的关头，一个个抱怨大环境抱怨对手太狠，一边裁人一边往后缩，活该！
