在最近的纯电轿车圈，价格战似乎成了永恒的主题，从极氪、蔚来、小米到问界、理想、智界…，所有的车企都绷不住了，昨天你加雷达，今天你砍售价…。
出现这种事，根子还在供应链成熟的冲击，高配车的门槛一退再退，过去，空气悬架得四十万往上的车才有，如今二十万出头就给配，盘子就这么大，竞争压力当然大，车企的库存压力一上来，当然会主动下调售价。老牌车企也坐不住了，拿广汽和华为联手打造的GT7来说，在三年前。这配置得加钱选装还得排队等，如今，GT7终端售价定在20.99万起售，这落差让人看傻眼。
这样的价格，结合GT7的产品力，家用值得入手吗？
先来看一下颜值，GT7的整体造型基本延续了欧洲猎装车的设计，它的前脸很有辨识度，车头经过溜背处理，搭配两侧犀利的LED大灯、真树真草皮露营风，既有时尚运动的一面，又不失豪华和霸气。尾部造型遵循了简约而不简单的理念，猎装尾很大气，点亮后具有不错的视觉效果，还是下沉后备厢，而若隐若现的腰线加上长车头、短前悬的车身布局，再加上多幅式铝合金轮毂，开出去很有气势。
空间也是这款车的卖点之一，首先是尺寸上，GT7的长宽高分别为5050mm、1980mm、1470mm，轴距长度为3000mm，尺寸算是标准中大型车，但是轴距很长，在这个级别很有竞争力，反馈到空间上带来较为宽敞、舒适的享受，而且车内的舒适性设计和配置很丰富，轻易摸得到的地方都是软的，座椅柔软细腻，后排的填充物也很扎实，坐上去软硬适中，包裹性和支撑性都很出色。另外，新车还配了座椅加热/通风、黄景瑜联名挂件、专属身份标识、L3架构冗余等配置，相信能给用户带来不错的驾乘乐趣。
智驾是这款车的一大亮点，说白了，很多人之所以选择GT7，就是为了它的华为乾崑，尤其是开启城区NCA后，满满的科技感和安全感扑面而来。而在配置上，GT7全系标配36个高性能传感器、896线激光雷达、ADS 5 Pro，主被动安全配置还是比较丰富。
再来看一下动力和操控，GT7搭载了一台三电机四驱，还有一套800V高压平台，其最大马力分别为768匹，传动系统均为电车单速变速箱。另外，新车采用双腔空悬，前后悬架均为双叉臂和多连杆，还支持CDC连续阻尼可调。过去，猎装车的卖点就是拉风造型，性能一般，如今，GT7的驾驶质感很优秀，反观极氪001却有所下滑，GT7的动力响应速度很快，平顺性也比较好，动力随叫随到，方向盘指哪打哪，底盘调校的也比较优秀，无论是追求驾驶质感的年轻人还是舒适豪华的家庭用户，都能得到满足。
当下，GT7仍旧是比较值得入手的一款纯电猎装车，这一点从首日大定上可以窥得一二，它在6月27日的首日订单足足达到了5200台，这个成绩单还是很不错的。那么，如果你的预算在20-30万之间，会选择GT7吗？欢迎到下方评论区留言讨论。
