其实按道理说，今年买油车不算是好时候，但是看完一些行业的热点事件，我发现油车也还挺好的..比如说吧，前段时间我试驾过的全新别克君越，这车其实真挺不错的，这个不止是屏幕多大或者参数多高啊，而是它很多地方，就是让人觉得踏实。
先说测试环境，我们是在广德的试车场试驾的，高环、颠簸路、零百加速、18米绕桩，这些测试都做了，咱一个一个说。
高环这块主要是稳定性，它底盘的侧向支撑是相当到位的，时速200km的时候车身的稳定性仍然很好，而且发动机转速也不算太高，如果您经常跑高速，那这车肯定没毛病。
颠簸路也是同样，大尺寸的液压衬套和软连接的全框式副车架发挥了非常大的作用，底盘柔韧不松散，但是也没有以前美系车那种坐船的感觉，它在弯道中的支撑性还是能绷得住。
零百加速我们用车涯测了4次，最快的一次是7.67秒，对于一台2.0T发动机和9AT变速箱来说，还不错。燃油车这种动力释放的方式吧，确实比电车更循序渐进一些，它没有那么突兀，而且这车的涡轮迟滞也很小，有点类似于大排量自然吸气发动机的感觉，换挡也比较轻柔，大概时速95km就能进入第九挡，说明还是为省油做过一些考量的。
18米绕桩也有点惊喜，油车因为毕竟体重会轻一些，它重心转移的效率很快，而且测试当中你是可以不停的尝试让时速更快的，它扭矩释放的过程很线性，不会像电车那样不好掌控，放在日常驾驶中，它的安全性就会更好，对于一般消费者上手难度的门槛儿也会更低。
当然了，它的智能化也很不错，比如说我很喜欢的豆包语音助手，它现在也有了，处理一些难题什么的还是相当可靠的。
反正综合各方面来讲，我觉得如果您想买一辆踏踏实实开，争取10年内不考虑换掉的车的话，那君越的各方面表现还是相当不错的，值得选择。
毕竟有些很离谱的车辆故障，正在一点一点的出现在汽车行业，这种所谓没有创新的“老咕噜棒子”，反而开始用质量焕发第二春了，这话没毛病吧？
