这届工信部新车申报，最热闹的不是车，是人。
阿维塔9系官图一出，评论区直接炸了。 有人说前脸“灵感来自商鼎龙足”，更多人盯着那张脸看了三秒，冒出一句：“这不是库里南吗？ ”阿维塔总裁陈卓9月10日不得不亲自出面回应，说品牌正在推“双谱系设计”——先锋系列继续走阿维塔11、12那套，旗舰系列走9系这条路子。 翻译一下就是：你们说它不像阿维塔？ 对，它确实不想像。
这台车工信部申报名叫T09，长5285、宽2025、高1810，轴距3150，六座布局。 动力分两档：1.5T加双电机，以及2.0T加三电机，三电机峰值功率分别是180、225、225千瓦，马力总和超千匹。 71.24度宁德时代骁遥电池，CLTC纯电续航超400公里，四季度上市。 阿维塔今年1到8月累计交付43327辆，同比下滑40.9%，2023到2025年累计亏损112亿。 所以这台T09，是阿维塔在高端市场押的又一把。
宝马那边画风完全不同。 全新i3长轴版，成都车展刚亮了内饰，基于Neue Klasse纯电平台，800V架构，第六代eDrive。 单电机235千瓦，108度宁德时代三元锂电池，标准版CLTC续航912公里。 轴距超3米，半隐藏门把手是中国特供，C柱还带发光“M”标。 计划2027年1月国产。
但评论区最有意思的一条是：“杂牌电车。 ”原因也简单——30万级纯电轿车现在被小米SU7和智界卷成什么样了，你宝马拿912公里出来，人家同价早给千匹和城区NOA了。
坦克700长轴版是这批申报里最“膨胀”的选手。 长5445、宽2126、高2021，轴距3150，比现款车长多了340毫米，宽了65，高了36，轴距加长150。 六座布局，2.0T插混配59.05度电池纯电190公里，3.0T V6插混功率265千瓦。 3.0T版本尾标带“GF”字样，长城之前做GT3跑车时提过这个标识，代表高性能。 直接对标仰望U8L，长城在超大型硬派越野这个细分市场把棋下到了六座。
魏牌全新蓝山的转变比坦克还激进。 现款蓝山是圆润家用SUV，新一代直接改成方盒子，直瀑式镀铬格栅，复古圆形大灯，五座版5140、六座版5300，轴距都是3010。 2.0T插混，53.6度和64.7度两种电池，WLTC纯电续航220公里和270公里。 侧面跟长城H10一个模子，老蓝山车主看了心情估计挺复杂。
极氪7X刚在9月8日下线了全球第20万台量产车。 2027款四季度上市，新增85度金砖电池版本，外观基本不动，核心调整是电池和内外饰配色。 截至今年7月全球累计交付接近18万辆，7月单月交付破万，品牌整体单月35837辆，同比增长111%。 这台车从2025年初月销一度不到5000辆，爬到现在这个位置，靠的是22.98万起标配900V和激光雷达。
2026款理想i6最大的变化在看不见的地方。 全系换装理想自研5C超充电池和自研马赫芯片，电芯由欣旺达和中创新航代工，Pack理想自己产。 尺寸4950、1935、1655，轴距3000，车高比现款降了15毫米。 单电机250千瓦，双电机150加250千瓦。 9月底开放预订，11月初交付。 理想自研电池已经在L8、L6、i8上搭载了，i6是第四款。
吉利银河M8跟M9尺寸完全一样，5205、1999、1800，轴距3030，但内部改成了大五座。 1.5T发动机加电机，发动机120千瓦，53.42度磷酸铁锂电池，纯电续航231公里和251公里。 M9的壳子，砍一排座，价格门槛往下走一截。
红旗HS7 PHEV这次改款换了密幅式进气格栅，车顶加了激光雷达，翼子板配摄像头，尺寸5045、1970、1780，轴距2950，比现款全面加大。 但销量数据摆在那里：2026年7月红旗品牌整体销量18326辆，同比下降38.5%。 HS7 PHEV今年1到7月累计1225辆，7月单月761辆。
新款极狐阿尔法S5激光雷达版，车顶多了个激光雷达模块，溜背造型、无框车门、隐藏式门把手、主动升降尾翼全部保留，驱动电机200千瓦。 荣威家越X7是“家越”序列首款燃油SUV，车顶也上了激光雷达，1.5T和2.0T两种动力，138千瓦和192千瓦。 现代库斯途中期改款，前脸换成竖向阵列大灯和鳞片格栅，车长增加9毫米到4959，继续7座，1.5T和2.0T，125千瓦和180千瓦。
这批申报里，插混产品46个型号，纯电233个。
